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侯台加油站项目

审批

天津-天津-西青区

发布时间： 2024年09月08日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
****0104MA05T9UPXN	张静
孙瑞飞	市区
市区中**西道与文洁路东北侧30米

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

侯台加油站项目

2021版本:119-加油、加气站	F5265-F5265-机动车燃油零售
	市区中**西道与文洁路东北侧30米
经度:117.11887 纬度: 39.10085	****审批局
	2022-12-28
津西审环许可表〔2022〕093号	****
	4700
50	********加油站
****0111MA821RWN4X	****0111MA821RWN4X
****0111MA821RWN4X	******公司
****0110MA05N8092T	2024-01-23
2024-06-01	2024-07-27
2024-08-02	2024-08-30
	**建设项目环境信息公示平台

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**	**
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

年销售乙醇汽油5800t、柴油200t	年销售乙醇汽油4000t、柴油400t
由于市场原因，油品销售量有所降低。

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

（一）卸油工艺流程油罐车辆由**运输车队统一配发。装载汽油、柴油的罐车驶入站内，随即停靠在卸油台旁、熄火。工作人员则在附近设置警戒线和灭火器材，并将油罐车连接上静电接地装置。乙醇汽油罐车使用导静电耐油卸油软管和油气回收管将罐车卸油口和油气回收口分别与对应的乙醇汽油储罐卸油口和油气回收口密闭接头连接。柴油罐车使用导静电耐油卸油软管将罐车卸油口与对应的柴油储罐卸油口密闭接头连接。静置数分钟后，打开乙醇汽油罐车和对应的油罐卸油、油气回收阀门，或打开柴油罐车卸油和相对应的油罐卸油阀门，乙醇汽油或柴油通过管道以自流密闭方式卸入相对应的储罐内。卸油量由设在站房内的液位计进行计量，卸油完毕关闭各卸油阀，拆除各管线，盖好卸油口密封盖和油气回收口密封盖。静置数分钟后，工作人员收回静电接地线，清理现场，将消防器材放回原处。加油站。 1、汽油卸油工艺流程由于乙醇汽油属于易挥发、易燃油品，因此卸油采用浸没式卸油方式并且设置油气回收系统。卸油时，卸油油气回收系统密闭，则汽油卸油过程产生的油气，通过油气回收系统密闭回收至罐车内。 2、柴油卸油工艺流程柴油由于沸点较高，油气产生量很小，因此不设置油气回收系统，通过储罐呼吸阀直接进行无组织排放。（二）储油工艺流程加油站设置4具双层地埋卧式储罐，其中柴油储罐1具，汽油储罐3具，单个油罐容积均为30m3，总储存能力105m3（柴油折半计）。所有影响储油油气密闭性的部件，包括油气管线和所连接的法兰、阀门、快接头以及其他相关部件在正常工作状况下保持密闭。各储罐均设置液位探棒，当油料达到油罐容积90%时，触动液位仪报警。各油罐卸油管均安装卸油防溢阀，当油料达到油罐容量95%时，防溢阀的机械装置释放，自动关闭停止进油。汽油设置油气回收系统，当储罐内压力大于呼吸阀压力，储罐气阀自动开启，则汽油储油过程产生的油气进入油气处理装置处理后由1根4m高排气管排放。由于柴油沸点低，且储罐采用地下埋设，因此柴油储油废气忽略不计。（三）加油工艺流程受油车进站后停靠在罩棚内加油岛加油机旁，工作人员启动加油机，通过潜油泵把油品从储罐吸出，经过管道进入加油机，加油机计量后再经加油枪加到受油车油箱中。加油枪具有自封功能。加油站采用数控加油机，每台加油机单设进油管。所有影响储油油气密闭性的部件，包括油气管线和所连接的法兰、阀门、快接头以及其他相关部件在正常工作状况下应保持密闭，油气泄漏浓度满足《加油站大气污染物排放标准》（DB12/1302-2024）中油气回收系统密闭点位限值要求。 1、汽油加油工艺流程加油机内设置油气流速控制阀，此阀随着加油的速度变化调节，将气液比控制在（1.0~1.2）：1的范围，汽油加油过程产生的油气通过油气回收系统回送至储罐内。当储罐内压力大于呼吸阀压力，储罐气阀自动开启，则汽油加油过程产生的油气进入油气处理装置处理后由1根4m高排气管排放。加油作业时加油机内真空泵和储罐内潜油泵会产生噪声。油气处理装置采用活性炭吸附工艺，定期产生废活性炭。废活性炭属于危险废物，暂存于危废暂存间后定期交由有资质单位进行处置。 2、柴油加油工艺流程柴油的加油工艺和汽油基本相同，但柴油不设加油油气回收系统。柴油加油过程利用潜油泵作为动力源，通过输油管道为机动车加油，加油枪产生少量油气直接进行无组织排放。（四）清罐工艺流程储油罐约 3 年清罐 1 次，**公司完成清罐作业。油罐清洗作业队采用机械清除底油的方法，先卸下进出油管线阀门，将胶管从进出油管口插入罐底后封盖。利用手摇泵或电动泵（电动泵应设在距管口3m 以外，配套电机应符合防爆等级要求）抽吸底油至抽不出为止。抽出的底油应使用容器盛装，并注意防止溢出。严禁将底油随意排放。油罐清洗作业队用自带的防爆鼓风机向储油罐鼓风，1 个储油罐鼓风 30min 后，换另 1 个储油罐继续鼓风，如此反复进行吹扫；风机电源线采用电缆连接，线路铺设根据现场具体情况采取架空处理或进行穿管，有接头处要加防爆接线盒，开关要使用防爆开关；当风机给储油罐鼓风到储油罐干燥后，进行油气浓度检测，油气浓度达到要求时方能进行施工人员下罐作业；施工人员下罐进行清扫，清除储油罐油污；清除储油罐油污时用木质扁铲铲除罐壁上的铁锈、油泥。加油站清罐产生的底油和油泥随产随清，交由有资质单位进行处置。在每次清罐时提前通知有资质单位到场进行危险废物转运处理，做到随产随清，不在加油站内存放。日常清洁维护产生的废含油棉纱和抹布暂存于危险废物暂存间，定期交由有资质单位处置。（五）油气回收系统运行原理项目油气回收系统仅对于汽油进行回收。 1、卸油油气回收系统（一次油气回收）：该系统采取密闭措施，用卸油管将储罐上的呼吸阀和油罐车相连接，形成一个回气管路。油罐车通过卸油管向地下储罐卸油过程中，油罐车内压力减小，地下储罐内压力增加，地下储罐内与油罐车内的压力差，使地下储罐内的油气通过油气管线回到油罐车内，达到油气收集目的。待卸油结束，地下储罐与油罐车内压力达到平衡状态，一次油气回收阶段结束。 2、加油油气回收系统（二次油气回收）：在油枪加油的同时，真空泵启动，收油车邮箱内的油气和加油过程中高速流动的汽油挥发产生的油气通过加油枪枪口收集，利用反向同轴胶管输送至油气分离器后，油路和气路分开，油气经气路输送至地下储罐。收集到储罐内的油气体积和加油机泵处汽油的体积之比可通过气液比例阀自动调整至（1.0~1.2）：1。 3、油气排放处置装置（三次油气回收）：由于回收到地下储罐的油气体积常常大于出油量，并且随着外界温度升高，造成油罐内压力升高，再加上小呼吸等因素，致使油气通过储罐气阀排出，油气排放处理装置自动运行，处理后的废气由 1 根 4m 高排气管排放。本项目油气排放处理装置拟采用活性炭吸附法，并联设置 2 个活性炭填装罐，其中 1 个活性炭罐吸附饱和之后进行脱附再生，另 1 个则开始吸附。如此交替进行吸附和脱附过程切换，使设备能够不间断运行。再生脱附过程使用干式真空泵，用真空法对活性炭进行脱附，获得高浓度的油蒸汽后，经储罐的汽油溶解吸收后变为液态汽油得以回收。	（一）卸油工艺流程油罐车辆由**运输车队统一配发。装载汽油、柴油的罐车驶入站内，随即停靠在卸油台旁、熄火。工作人员则在附近设置警戒线和灭火器材，并将油罐车连接上静电接地装置。乙醇汽油罐车使用导静电耐油卸油软管和油气回收管将罐车卸油口和油气回收口分别与对应的乙醇汽油储罐卸油口和油气回收口密闭接头连接。柴油罐车使用导静电耐油卸油软管将罐车卸油口与对应的柴油储罐卸油口密闭接头连接。静置数分钟后，打开乙醇汽油罐车和对应的油罐卸油、油气回收阀门，或打开柴油罐车卸油和相对应的油罐卸油阀门，乙醇汽油或柴油通过管道以自流密闭方式卸入相对应的储罐内。卸油量由设在站房内的液位计进行计量，卸油完毕关闭各卸油阀，拆除各管线，盖好卸油口密封盖和油气回收口密封盖。静置数分钟后，工作人员收回静电接地线，清理现场，将消防器材放回原处。加油站。 1、汽油卸油工艺流程由于乙醇汽油属于易挥发、易燃油品，因此卸油采用浸没式卸油方式并且设置油气回收系统。卸油时，卸油油气回收系统密闭，则汽油卸油过程产生的油气，通过油气回收系统密闭回收至罐车内。 2、柴油卸油工艺流程柴油由于沸点较高，油气产生量很小，因此不设置油气回收系统，通过储罐呼吸阀直接进行无组织排放。（二）储油工艺流程加油站设置4具双层地埋卧式储罐，其中柴油储罐1具，汽油储罐3具，单个油罐容积均为30m3，总储存能力105m3（柴油折半计）。所有影响储油油气密闭性的部件，包括油气管线和所连接的法兰、阀门、快接头以及其他相关部件在正常工作状况下保持密闭。各储罐均设置液位探棒，当油料达到油罐容积90%时，触动液位仪报警。各油罐卸油管均安装卸油防溢阀，当油料达到油罐容量95%时，防溢阀的机械装置释放，自动关闭停止进油。汽油设置油气回收系统，当储罐内压力大于呼吸阀压力，储罐气阀自动开启，则汽油储油过程产生的油气进入油气处理装置处理后由1根4m高排气管排放。由于柴油沸点低，且储罐采用地下埋设，因此柴油储油废气忽略不计。（三）加油工艺流程受油车进站后停靠在罩棚内加油岛加油机旁，工作人员启动加油机，通过潜油泵把油品从储罐吸出，经过管道进入加油机，加油机计量后再经加油枪加到受油车油箱中。加油枪具有自封功能。加油站采用数控加油机，每台加油机单设进油管。所有影响储油油气密闭性的部件，包括油气管线和所连接的法兰、阀门、快接头以及其他相关部件在正常工作状况下应保持密闭，油气泄漏浓度满足《加油站大气污染物排放标准》（DB12/1302-2024）中油气回收系统密闭点位限值要求。 1、汽油加油工艺流程加油机内设置油气流速控制阀，此阀随着加油的速度变化调节，将气液比控制在（1.0~1.2）：1的范围，汽油加油过程产生的油气通过油气回收系统回送至储罐内。当储罐内压力大于呼吸阀压力，储罐气阀自动开启，则汽油加油过程产生的油气进入油气处理装置处理后由1根4m高排气管排放。加油作业时加油机内真空泵和储罐内潜油泵会产生噪声。油气处理装置采用活性炭吸附工艺，定期产生废活性炭。废活性炭属于危险废物，暂存于危废暂存间后定期交由有资质单位进行处置。 2、柴油加油工艺流程柴油的加油工艺和汽油基本相同，但柴油不设加油油气回收系统。柴油加油过程利用潜油泵作为动力源，通过输油管道为机动车加油，加油枪产生少量油气直接进行无组织排放。（四）清罐工艺流程储油罐约3年清罐1次，**公司完成清罐作业。油罐清洗作业队采用机械清洗的方法，利用高温蒸汽反复蒸煮3次，将罐内凝固油击碎、溶解后，产生的油水混合物进行分离和浮油回收，剩余的含油废水以及油罐底部的泥沙、油渣等固态杂质进行清扫收集。加油站清罐产生的含油废水和罐底废油渣随产随清，交由有资质单位进行处置。在每次清罐时提前通知有资质单位到场进行危险废物转运处理，做到随产随清，不在加油站内存放。日常清洁维护产生的废含油棉纱和抹布暂存于危险废物暂存间，定期交由有资质单位处置。（五）油气回收系统运行原理项目油气回收系统仅对于汽油进行回收。 1、卸油油气回收系统（一次油气回收）：该系统采取密闭措施，用卸油管将储罐上的呼吸阀和油罐车相连接，形成一个回气管路。油罐车通过卸油管向地下储罐卸油过程中，油罐车内压力减小，地下储罐内压力增加，地下储罐内与油罐车内的压力差，使地下储罐内的油气通过油气管线回到油罐车内，达到油气收集目的。待卸油结束，地下储罐与油罐车内压力达到平衡状态，一次油气回收阶段结束。 2、加油油气回收系统（二次油气回收）：在油枪加油的同时，真空泵启动，收油车邮箱内的油气和加油过程中高速流动的汽油挥发产生的油气通过加油枪枪口收集，利用反向同轴胶管输送至油气分离器后，油路和气路分开，油气经气路输送至地下储罐。收集到储罐内的油气体积和加油机泵处汽油的体积之比可通过气液比例阀自动调整至（1.0~1.2）：1。 3、油气排放处置装置（三次油气回收）：由于回收到地下储罐的油气体积常常大于出油量，并且随着外界温度升高，造成油罐内压力升高，再加上小呼吸等因素，致使油气通过储罐气阀排出，油气排放处理装置自动运行，处理后的废气由1根4m高排气管排放。项目油气排放处理装置采用“冷凝+膜分离”。油气回收装置安装于储罐呼吸阀处，当油站在卸油或压力超过预设的压力值时（+150Pa），设备自动开始运行，内部的真空泵开始运行，抽取储罐内的油气经过冷凝进行冷凝并压缩，部分油气被转化为液态汽油回到油罐内，未处理完毕的油气进入膜分离组件，内部为正压和负压两种状态，膜分离组件将油气和空气进行分离后，洁净的空气被排放，高浓度油气经过另一组真空泵抽取后，回到油罐内，当油罐压力达到-150Pa 时，系统自动停止进入待机状态，感应压力上升至设定压力值时，系统将再次自动运行。
1.清罐工艺变更为高温蒸煮法。2.油气处理装置变更为“冷凝+膜处理”。

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1.废气本项目设置油气回收系统包括卸油油气回收装置、加油油气回收装置和油气排放处理装置。 2.废水本项目无生产废水排放；生活污水经化粪池静置沉淀后，经污水排放口排入市政污水管网，最****处理厂集中处理。 3.噪声合理布局，在进出口位置设置限速和禁鸣标志牌。 4.固废本项目废活性炭、废含油棉纱和手套暂存于危废暂存间，交由有资质单位进行处置；清罐产生的底油和油泥随产随清，不在站区内存放，直接由有资质单位清运处置。生活垃圾由城管委定期清运。	1.废气本项目设置油气回收系统包括卸油油气回收装置、加油油气回收装置和油气排放处理装置。 2.废水本项目无生产废水排放；生活污水经化粪池静置沉淀后，经污水排放口排入市政污水管网，最****处理厂集中处理。 3.噪声合理布局，在进出口位置设置限速和禁鸣标志牌。 4.固废本项目废含油棉纱和手套暂存于危废暂存箱，交由有资质单位进行处置；清罐产生的含油废水和罐底废油渣随产随清，不在站区内存放，直接由有资质单位清运处置。生活垃圾由城管委定期清运。
危险废物不涉及废活性炭，底油和油泥变更为含油废水和罐底废油渣。

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1.本项目设置1台柴油加油机，3台汽油加油机。2.拟安装油气回收在线监测系统。	1.本项目设置1台柴汽油加油机，3台汽油加油机。2.暂未安装油气回收在线监测系统。
1.柴油加油机变更为柴汽油加油机，增加2条汽油枪，减少2条柴油枪，增加2台真空泵。2.暂未设置油气回收在线监测系统。由于经营单位不属于重点排污单位，乙醇汽油销售量较低，且不属于市级生态环境主管部门确定的其他需要安****加油站，因此无需安装在线检测系统。

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

0	0	0	0
0.0834	0.1478	0.083	0.083
0.0106	0.0133	0.011	0.011
0.0017	0.0024	0.002	0.002
0.0161	0.0207	0.016	0.016
0	0	0	0	/
0	0	0	0	/
0	0	0	0	/
0	0	0	0	/
0	0	0	0	/

4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

化粪池

《污水综合排放标准》（DB12/356-2018）

生活污水经化粪池静置沉淀后，经污水排放口排入市政污水管网，最****处理厂集中处理。

废水污染物的监测数值为pH值范围：7.5~7.8，COD平均排放浓度为282mg/L，悬浮物平均排放浓度为48.5mg/L，氨氮平均排放浓度为35.7mg/L，BOD5平均排放浓度为82.5mg/L，总磷平均排放浓度为5.73mg/L，总氮平均排放浓度为54.6mg/L，石油类平均排放浓度为0.26mg/L。

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

油气处理装置

《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2020）

本项目设置油气回收系统包括卸油油气回收装置、加油油气回收装置和油气排放处理装置。

油气处理装置排气口的非甲烷总烃1h平均浓度值最大值为828mg/m3（0.828g/m3），厂界处甲烷总烃监测浓度最大值为1.93mg/m3，油气回收系统液阻、密闭性、加油枪气液比以及各密闭点位的油气泄漏值均符合标准要求。

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

隔声降噪

《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB 12348-2008）

合理布局，在进出口位置设置限速和禁鸣标志牌。

受交通噪声影响，执行1类标准的东、西、北厂界监测点处噪声监测结果昼间监测最大值为59dB（A），夜间监测最大值为52dB（A）；执行 4 类标准的东、南及西侧厂界监测点处噪声监测结果昼间监测最大值为60dB（A），夜间监测最大值为52dB（A）。

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

本项目废活性炭、废含油棉纱和手套暂存于危废暂存间，交由有资质单位进行处置；清罐产生的底油和油泥随产随清，不在站区内存放，直接由有资质单位清运处置。生活垃圾由城管委定期清运。

本项目废含油棉纱和手套暂存于危废暂存箱，交由有资质单位进行处置；清罐产生的含油废水和罐底废油渣随产随清，不在站区内存放，直接由有资质单位清运处置。生活垃圾由城管委定期清运。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

站区地面硬化，油罐为双层油罐，采用内钢外玻璃纤维增强塑料双层罐。出油管线埋地部分采用双层复合管线。罐底部做100mm厚C15混凝土垫层，混凝土垫层上铺100mm厚沙垫层，管顶部及管周围填沙厚度200mm。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程