中国铁建大桥工程局集团有限公司西延铁路西安联络线工程项目经理部钢材采购

****工程局****公司

西延铁路**联络线工程项目经理部

钢材采购

招标编号：****

1. 招标条件

****项目名称已****集团****指挥部办公室审批、****机关以批文名称及编号批复建设，项目业主为西成铁路客运****公司，建设资金已落实，招标人为****。已具备本次招标条件，按****公司规定进行公开招标。

2. 项目概况与招标内容

2.1项目概况：

西延高速铁路全长约300公里，是国家高速铁路网包海通道的重要组成路段，也是**省南北向高铁主干线的重要组成部分，线路由**枢纽北客站引出，经**、**、**、**、**、**等市县(区)，引****车站后向北延伸至**新区站。

西延高速铁路起点自**枢纽内**东站北端咽喉引出，向北布设于既有西康铁路东侧通过**灞河水源地东侧边缘，上跨陇海铁路，设置歇驾寺线路所实施引入**站联络线工程。线路在西禹高速东侧设港务区东站，出站后上跨郑西、大西高铁，于耿镇设置线路所，实施引入**北站联络线工程。

本项目为西延高速铁路**北站联络线工程，建设地点位于**省**市**区**北站至港务区东段、港务区站至耿镇线路所段。

****至**铁路**至**段**枢纽联络线工程自**北站引出，经**市经开区、**区、港务区、**区、**区分别至****至**高速铁路正线港务区东站、耿镇线路所； **港务区东站至**北站联络线线路长度19.27公里，其中港务区东站至港务区站段设计速度为120km/h，港务区站至**北站段设计速度为160km/h；****至**上、下行疏解线线路长度共计4.15单线公里，其中上行疏解线设计速度80km/h，下行疏解线设计速度为60km/h。**耿镇至港务区站上、下行联络线线路长度共计8.23单线公里，设计速度160km/h。

本标段起点位于XYLZQ-1标与XYLZQ-2标分界点，银武连接线特大桥(跨灞河段) 249#墩，线路由西向东沿大西、郑西客专北侧布设，采用连续梁跨越多条市政道路、地铁及管廊等，线路进入银武连接****车站段)后，****车站，跨越北环铁路采用(60+100+60)m连续梁，二线变四线段及道岔梁段采用32m现浇连续梁，其它地段则采用24、32m现浇简支梁通过，至银武连接****车站段)段终点。

线路通过银武连接****车站段)后采用(60+100+60)m连续梁跨越引入**北下行联络线、G5京昆高速后转向南，在XWK15+258设(2×88)m转体连续梁跨越大西客专、郑西客专后，设银武连接线左、右线特大桥，线路由北向南沿西延高铁正线西侧布设，采用连续梁跨越既有秦汉大道、****收费站后至港务区东站。

耿镇线路所至港务区站联络线由银武连接****车站段)段终点引出，沿银武连接线两侧布设，上行联络线以(48+80+48)m连续梁上跨G5京昆高速后向北沿西延高铁左侧布设至耿镇线路所；下行联络线以(48+80+48)m连续梁下穿银武连接线特大桥(跨大西郑西客专段)，上跨G5京昆高速后北上，沿西延高铁右侧布设至耿镇线路所。

主要工程量：桥梁：17.896km，共7座，路基:3.8km，共2段。

2.2本次招标内容