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东南汽车产线改造升级冲焊总车间改扩建项目

审批

福建-福州-闽侯县

发布时间： 2024年09月25日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
913********007201R	李学用
兰清腾	省市**县
市县青口镇东南大道 66 号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

东南汽车产线改造升级冲焊总车间改扩建项目

2021版本:071-汽车整车制造；汽车用发动机制造；改装汽车制造；低速汽车制造；电车制造；汽车车身、挂车制造；汽车零部件及配件制造	C3670-C3670-汽车零部件及配件制造
	省市县市**县青口镇东南大道 66 号
经度:119.**27778 纬度: 25.**13889	****环境局
	2023-05-10
榕侯环保〔2023〕19号	****
	102558
663	东南（）**公司
913********007201R	省**公司
****0000MA346J5X2D	九五**公司
913********120220A	2023-12-10
2023-12-11	2024-01-31
2024-08-21	2024-09-18
	https://cn.soueast-motor.com/content/show/19/2180

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

升级改造冲压产线，购置智能柔性焊装线、自动化装配线、智能制造系统等先进设备，**一座焊装车间、交检车间和分拣配送车间，扩建焊总联合厂房，建成一条年产12万台生产线。	升级改造冲压产线，购置智能柔性焊装线、自动化装配线、智能制造系统等先进设备，**一座焊装车间、交检车间和分拣配送车间，扩建焊总联合厂房，建成一条年产12万台生产线。
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

年产12 万台。	年产12 万台。
无

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

钢板—入库—备料—冲压—冲压件检验—车身焊装—车身涂装—总装—下线—整车检测—成品停放。本项目仅针对冲压、焊装和总装车间进行改扩建以适应新车型生产。	钢板—入库—备料—冲压—冲压件检验—车身焊装—车身涂装—总装—下线—整车检测—成品停放。本项目仅针对冲压、焊装和总装车间进行改扩建以适应新车型生产。
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

（1）焊总联合厂房焊装车间废气治理措施：焊接烟尘：净化后就地排放。机器人 CO2保护焊接站设密闭保护，产生的焊接烟尘集中使用专用烟尘净化器进行处理。人工 CO2保护焊机采用单机烟尘净化系统处理。打磨粉尘：设单机除尘器进行处理后就地排放。涂胶废气：车间内就地排放。（2）焊总联合厂房总装车间废气治理措施：尾气检测废气：汽车自带尾气处理系统，调整线下线处设一个尾气收集系统，尾气收集后经 1个 15m 高排气筒排放。四轮定位检测废气：****检测站尾气收集后经过滤棉过滤后由2个 15m 高排气筒排放。转毂检测废气：两个转毂测试站尾气收集后经过滤棉过滤并由 2 个 15m 高排气筒排放。（3）交检车间废气治理措施：点修补室补修废气：两个点修补间废气经活性炭吸附装置处理后通过 2 个 15 米高排气筒排放。喷蜡室喷蜡废气：喷蜡室废气经活性炭吸附装置处理后通过 1 个 15 米高排气筒排放。（4）焊装车间废气治理措施：焊接烟尘：净化后就地排放。机器人 CO2保护焊接站设密闭保护，产生的焊接烟尘集中使用专用烟尘净化器进行处理。人工 CO2保护焊机采用单机烟尘净化系统处理。打磨粉尘：设单机除尘器进行处理后就地排放。涂胶废气：车间内就地排放。	（1）焊总联合厂房焊装车间废气治理措施：焊接烟尘：净化后就地排放。机器人 CO2保护焊接站设密闭保护，产生的焊接烟尘集中使用专用烟尘净化器进行处理。人工 CO2保护焊机采用单机烟尘净化系统处理。打磨粉尘：设单机除尘器进行处理后就地排放。涂胶废气：车间内就地排放。（2）焊总联合厂房总装车间废气治理措施：尾气检测废气：汽车自带尾气处理系统，调整线下线处设一个尾气收集系统，尾气收集后经 1个 15m 高排气筒排放。四轮定位检测废气：****检测站尾气收集后经过滤棉过滤后由 1 个 15m 高排气筒排放。转毂检测废气：两个转毂测试站尾气收集后经过滤棉过滤并由 2 个 15m 高排气筒排放。（3）交检车间废气治理措施：点修补室补修废气：两个点修补间废气经活性炭吸附装置处理后通过 2 个 15 米高排气筒排放。喷蜡室喷蜡废气：喷蜡室废气经活性炭吸附装置处理后通过 1 个 15 米高排气筒排放。（4）焊装车间废气治理措施：焊接烟尘：净化后就地排放。机器人 CO2保护焊接站设密闭保护，产生的焊接烟尘集中使用专用烟尘净化器进行处理。人工 CO2保护焊机采用单机烟尘净化系统处理。打磨粉尘：设单机除尘器进行处理后就地排放。涂胶废气：车间内就地排放。
环评中四轮定位检测废气收集后经过滤棉过滤后由 2 个 15m 高排气筒排放，实际建设合并成 1 个排气筒排放。

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

焊总联合厂房新增检测线、CP7、淋雨线、CP8 线；在主机厂区**焊装车间。	将焊总联合厂房的淋雨线、CP8 线调整至交检车间；新****冲压厂区车门组立车间旁预留用地；
为优化生产线布局，将焊总联合厂房的淋雨线、CP8 线调整至交检车间；新****冲压厂区车门组立车间旁预留用地，建设内容与环评一致。

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

23.982	0.212	0	24.194	0.212
14.262	0.127	15.36	14.389	0.127
3.565	0.032	3.84	3.597	0.032
0	0	0	0	0
0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	/
3.7	0	5.57	3.7	0	/
13.759	0.143	14.476	13.902	0.143	/
0	0	0	0	0	/
40.659	1.678	42.433	42.337	1.678	/

4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

1	****处理站	废水排放执行《污水综合排放标准》（GB 8978-1996）表 4 三级标准，氨氮、磷酸盐参照执行《污水排入城镇下水道水质标准》（GB/T 31962-2015）表 1 中 B 级标准限值。	主机厂区依托现有一座处理能力为 1200m3 /d ****处理站。	****处理站出水 pH 值、化学需氧量、五日生化需氧量、悬浮物、石油类、阴离子表面活性剂等各监测指标均符合《污水综合排放标准》（GB 8978-1996）表 4 三级标准，氨氮、磷酸盐（以 P 计）符合《污水排入城镇下水道水质标准》（GB/T 31962-2015）表 1 中 B 级标准限值。
2	****处理站	废水排放执行《污水综合排放标准》（GB 8978-1996）表 4 三级标准，氨氮、磷酸盐（以 P 计）参照执行《污水排入城镇下水道水质标准》（GB/T 31962-2015）表 1 中 B 级标准限值。	冲压厂区依托现有一座处理能力为 48m3 /d ****处理站，包括缓冲池、油水分离器等。	****处理站出水 pH 值、化学需氧量、五日生化需氧量、悬浮物、石油类等各监测指标均符合《污水综合排放标准》（GB 8978-1996）表 4 三级标准，氨氮、磷酸盐（以 P 计）符合《污水排入城镇下水道水质标准》（GB/T 31962-2015）表1中B级标准限值。

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

1	尾气检测废气净化系统	《大气污染物综合排放标准》（GB 16297-1996）表2中的二级标准限值。	调整线下线处设一个尾气收集系统（整车排气筒处自带**催化器可净化汽车尾气），尾气收集后经 DA009（15m）排气筒排放。	尾气检测排气筒出口氮氧化物、非甲烷总烃、颗粒物符合《大气污染物综合排放标准》（GB 16297-1996）表2中的二级标准。
2	四轮定位检测废气过滤系统	《大气污染物综合排放标准》（GB 16297-1996）表2中的二级标准限值。	****检测站尾气收集后经过滤棉过滤后由DA010（15m）排气筒排放。	2 套四轮定位检测站尾气收集合并后经过1套滤棉过滤处理，四轮定位检测排气筒出口氮氧化物、非甲烷总烃、颗粒物符合《大气污染物综合排放标准》（GB 16297-1996）表2中的二级标准。
3	转毂检测废气过滤系统	《大气污染物综合排放标准》（GB 16297-1996）表2中的二级标准限值。	两个转毂测试站尾气收集后经过滤棉过滤后分别由 DA011（15m）、 DA012（15m）排气筒排放。	2 个轮毂定位检测排气筒出口氮氧化物、非甲烷总烃、颗粒物均符合《大气污染物综合排放标准》（GB 16297-1996）表2中的二级标准。
4	交检车间点修补废气活性炭吸附系统	非甲烷总烃、苯、甲苯、二甲苯、乙酸乙酯和乙酸丁酯合计执行《工业涂装工序挥发性有机物排放标准》（DB 35/1783—2018）表 1 中“汽车整车制造”排气筒挥发性有机物排放限值，颗粒物执行《大气污染物综合排放标准》（GB 16297-1996）表 2 中的二级标准。	点修补产生的废气经活性炭吸附装置处理后分别通过 DA006（15m）、DA007（15m）排气筒排放。	2 个点修补排气筒出口非甲烷总烃、苯、甲苯、二甲苯、乙酸乙酯和乙酸丁酯合计均符合《工业涂装工序挥发性有机物排放标准》（DB 35/1783—2018）表 1 中“汽车整车制造”排气筒挥发性有机物排放限值，颗粒物符合《大气污染物综合排放标准》（GB 16297-1996）表 2 中的二级标准。
5	交检车间喷蜡废气活性炭吸附系统	《工业涂装工序挥发性有机物排放标准》（DB 35/1783—2018）表 1 中“汽车整车制造”排气筒挥发性有机物排放限值。	喷蜡废气经活性炭吸附装置处理后通过 DA008（15m）排气筒排放。	喷蜡排气筒出口非甲烷总烃符合《工业涂装工序挥发性有机物排放标准》（DB 35/1783—2018）表 1 中“汽车整车制造”排气筒挥发性有机物排放限值。

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

采取“厂房隔声+基础隔声”措施。

主机厂区东侧、南侧厂界噪声排放执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB 12348-2008）中的 3 类标准，主机厂区北侧、西侧厂界噪声排放执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB 12348-2008）中的 4 类标准；冲压厂区东北侧厂界噪声排放执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB 12348-2008）中的 4 类标准，其余厂界噪声排放执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB 12348-2008）中的3类标准。

采取“厂房隔声+基础隔声”措施。

项目主机厂区（东）北侧、西（南）侧厂界、冲压厂区东北侧监测点位昼、夜间噪声满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB 12348-2008）4 类标准，其余厂界监测点位昼、夜间噪声满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB 12348-2008）3类标准。

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

依托现有一般固废暂存库及危险废物暂存库。

危废暂存库占地面积为 168m2，贮存能力满足本次改扩建后各类危废分类、分区暂存的要求。危险废物暂存间已按照《危险废物贮存污染控制标准》（GB 18597-2023）要求进行建设，一般工业固废暂存区已按照《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》（GB 18599-2020）的要求进行建设。一般固废储存间和危险废物暂存间均采取防渗，防风，防雨措施，危险废物暂存间内地面四周设置收集边沟，并设置收集池。危废委托****进行处理处置。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程