江苏大唐航运股份有限公司竞价公告

****竞价公告

承运业务公告

竞价单编号：****

****就 北方港到 ****电厂 承运业务进行公开竞价，欢迎具备资格的供应商参加。

一、基本信息

1. 承运业务类型：国内承运

2. 运输方式：船运

3. 币种：人民币

4. 承/倒运数量：42,000

5. 发货地： 北方港

6. 到货地： ****电厂

7. 报价单位：元/吨

8. 船期： 无

9. 受载期： 2024-10-04 至 2024-10-10

10. 滞期费：

11. 装率（吨/天）；无

12. 卸率（吨/天）：无

13. 卸港条件（满载吃水（米））：

14. 是否含税：含税

二、交易平台

****公司燃料电子交易平台（http://www.****.com/）

三、时间安排

1. 竞价模式：一次报价

2. 第一次报价截止时间：2024-10-01 16:54:51

四、船舶要求

1. 船舶要求：。

2. 船龄限制：。

3. 船级社：。

4. 船籍：。

五、竞价主要条款

1、船舶必须满足装载重量和吃水在装卸两港的限制，满足**港航局对**湾船舶通行的限制（①、载重吨小于45000吨（满载排水量-空船排水量），以证书实际排水量来计算②、船舶所有证书必须为长期有效证书③、船舶过**港浅滩时必须满足当天潮水一个小时内10%的富余水深，并且吃水不得大于船舶证书吃水。④其它未尽事宜请联系船舶代理），因此竞价承运商船舶必须满足要求,竞价最低但船型不符将不能签订合同，如因虚报船舶类型造成船舶无法进港接卸，所产生的损失由乙方承担。为确保**的延续性，竞价的可靠性，有效防止恶性竞争和流标情况，竞价相同（运价、滞期费均相同）情况下，以竞价时间先后和船期情况综合考量。竞价递进单位为元/吨，保留到小数点后一位。

2、甲乙双方约定装货量4万-4.5万吨，托运方不承担备货数量以外亏舱费，具体数量由船长在装港根据装港水尺确定。在**备货达到约定重量的情况下，以装货港第三方水尺报告数量做为结算依据。货种为散装煤炭。货物交接方式：船方原船原交，封仓交接；收货人：**大唐乌****公司，起运地：北方港，到港：**省**市****公司专用码头。

3、船期：装货港时间装期2024年10月4日-10月10日，价格和滞期费相同者，到港时间更符合装期者优先，乙方在装船期前按海运惯例提前7/5/3/1天将指定的装运船船名、预抵装运港时间通知甲方，甲方做好到达港**疏港卸煤准备，乙方负责联系前湾港靠泊卸船等事宜。

4、**费用：乙方仅负担装、卸**各一个安全泊位的船舶的正常发生的拖轮费、引水费、船舶代理费、系解缆费、签证费等与船舶有关的费用。如天气或不可抗拒因素影响的封港、封航需船舶离舶产生的费用各付一半。如需移泊/改港，移泊费/改港费应基于诚信原则，按照正常合理成本计算，承运人不应据此获得额外收益。出租人应根据承租人的指令配合移泊，每发生一次移泊，费用按照 燃油费（实际发生）+拖轮费（实际发生）+引航费（实际发生）计算，由出租人先行支付，承租人连同运费在结算时同时支付给出租人。

5、滞期费计算：装卸时间合计7天，滞期费率3.7万元/天，无速遣。航次装货时间从船舶抵达装货港锚地后开始起算，到装货完毕时止；航次卸货时间从船舶抵达卸货港锚地后开始起算，到卸货完毕时止；若船舶是直靠码头的，则从船舶靠妥时起算。日历日，天气影响的封港、封航各付一半，24小时连续计算。不足1日部分按比例计算。因承运人自身原因（包括但不限于船舶设备、船员操作不当、疫情等）导致船舶无法如期靠泊或影响正常作业时间不计入装卸时间。

6、违约责任：①、船、货若一方落空，违约方必须向对方赔偿运费金额的30%。 ②、乙方参与装货港的船舶水尺计量和在卸货港的水尺复检，并对交接的数量负责，在运输过程中，乙方确保货物数量顺利交接、规避货损。装卸两港水尺计量货损不得超过0.3%。装卸两港由甲方申请商检并支付相关费用。

7. 结算时间：在货物到港，卸货完，运费、滞期费核对确认无误，收到增值税专用发票后30个工作日内结算。

8、竞价承运商船舶必须满足适航要求,船舶不符合要求将不能签订合同，如因虚报船舶类型造成船舶无法进港接卸，所产生的损失由承运商承担。

六、联系方式

1. 采购执行单位：****

2. 联系人：谢**

3. 联系电话：151****3635

七、备注

1.报价时，必须在备注中注明船名、航次、到港时间，如恶意投标，中标后无法履行义务，放弃中标的，将被列入黑名单，我公司保留进一步追究法律责任的权利。

2.装卸时间及滞期费率按照竞价条款报价，不接受备注修改。

本次报价为一轮报价

八、附件