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保定市徐水区瀑河及支流河道水毁灾后修复重建工程

审批

河北-保定-徐水区

发布时间： 2024年11月22日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
111********806995U	张江
刘文德	省市**区
省市**区宏兴中路64号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

市区瀑河及支流河道水毁灾后修复重建工程	****

2021版本:127-防洪除涝工程	N7610-N7610-防洪除涝设施管理
	省市**区瀑河乡、遂城镇、安肃镇、留村镇、大因镇
经度:115.4704 纬度: 39.15672	****审批局
	2024-03-01
徐审环表字〔2024〕17号	无
	978
50.2	****
111********806995U	市**公司
****0605MA08J2UM4T	无
无	2024-08-02

2024-10-17	2024-11-16
	https://gongshi.****.com/h5public-detail?id=419606

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

改建	改建
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1、重建桥梁工程：瀑河沿线重建桥梁共4座，包括屯里村桥梁、大赤鲁村桥梁、大庞村桥梁、王桥梁，同时修复部分损毁的上下游河道两侧护坡；支流沟沿线重建桥梁2座，包括伍级村桥梁、葛村桥梁。重建桥梁桥长20~32m，均大于主槽宽度，桥梁单跨跨径最小为13m，同组桥墩按顺水流布置。2、刘祥店村河道清理工程：治理长度468m，清理河道内生活垃圾、树枝树叶等，对暗涵上恢复混凝土路面，并对损毁的部分岸坡进行防护修复。3、伍级村管涵工程：伍级村修建管涵1座，管涵过流量6m3/s，洞长15.5m，涵管采用5排3节，管道纵坡为2%，管道总长75.5m。	1、重建桥梁工程：瀑河沿线重建桥梁共4座，包括屯里村桥梁、大赤鲁村桥梁、大庞村桥梁、王桥梁，同时修复部分损毁的上下游河道两侧护坡；支流沟沿线重建桥梁2座，包括伍级村桥梁、葛村桥梁。重建桥梁桥长20~32m，均大于主槽宽度，桥梁单跨跨径最小为13m，同组桥墩按顺水流布置。2、刘祥店村河道清理工程：治理长度468m，清理河道内生活垃圾、树枝树叶等，对暗涵上恢复混凝土路面，并对损毁的部分岸坡进行防护修复。3、伍级村管涵工程：伍级村修建管涵1座，管涵过流量6m3/s，洞长15.5m，涵管采用5排3节，管道纵坡为2%，管道总长75.5m。
无变动

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1、施工导流工程安排在非汛期施工，根据现状主槽设计施工洪水条件下水面线情况，采用填筑围堰结合基坑排水以保证干场作业。在施工过程中对基坑内出现的积水、渗水及时排走，保证基坑干燥，确保基坑开挖及其他砌筑施工安全。本次施工导流采用全断面均质土围堰，梯形断面，迎水面、背水面边坡系数均为1：1.5，堰顶宽度5m，上下游围堰间距20m，围堰下铺设2排直径1m混凝土排水管将上游来水导入下游。围堰填筑采用挖掘机开挖，自卸卡车运输，围堰施工完成后，进行基坑排水采用潜水泵抽排，工程全部完成后拆除围堰。支流沟桥涵河道非汛期无水，不做施工导流，在上游做土围堰作为临时交通，围堰宽度3m。围堰施工完毕后拆除外运恢复原地貌。 2、主体工程（1）土方开挖回填施工时对桥柱、涵洞开挖和围堰填筑开挖。采用1m3反铲挖机配合人工开挖进行开挖，开挖土临时堆放于河道管理范围内；土方回填采用反铲挖机回填开挖料，蛙夯机进行夯实处理。土方回填压实度满足设计要求。土方开工程部分利用于回填，多余部分开挖料外运至釜山乡北街村坑洼地，工程本身不设置专门弃渣场。（2）浆砌石挡墙施工具体施工过程如下：①石料砌筑前，在砌体外将石料上的泥垢冲洗干净，砌筑时保持砌石表面湿润。②采用坐浆法分层砌筑，铺浆厚宜3cm～5cm，随铺浆随砌石，砌缝采用用砂浆填充饱满，砌缝内砂浆采用扁铁插捣密实；严禁先堆砌石再用砂浆灌浆。所用水泥砂浆水泥等级不低于42.5，浆砌石砂浆等级为M10，砂浆应随拌随用。③上下层砌石错缝砌筑；砌体外露面上的砌缝预留约4cm深的空隙，以备勾缝处理；水平缝宽不大于2.5cm，竖缝宽不大于4cm。砌石表面用强度等级M15水泥砂浆勾平缝，对已勾好的缝当砂浆已终凝后，洒水养护。④砌筑因故停顿，拌制好的砂浆超过初凝时间，不能加水重新拌制，应废弃不用；已砌筑的砌体砂浆强度达到2.5MPa后才可继续施工；在继续砌筑前，将原砌体表面的浮渣清除。⑤勾缝前必须清缝，用水冲净并保持缝槽内湿润，砂浆分次向缝内填塞密实；勾缝砂浆标号高于砌体砂浆；按实有砌缝勾平缝。⑥砂浆配合比、工作性能等，应按设计标号通过试验确定，施工中应在砌筑现场随机按施工规范要求制取试件。（3）桥梁工程施工灌注桩造孔采用CZ-22型冲击钻机，粘土泥浆固壁。在钻机旁设废浆沉淀池，以免造成污染。灌注桩混凝土采用导管提升法浇筑，安设导管时，其底端与孔的底部相距100～250mm，以便浇筑混凝土时将管内泥浆排出管外。浇筑时导管插入混凝土深度不小于1.0m，灌注时保证均衡、连续、有节奏，直至全孔浇筑完成。桥墩及桥台钢筋混凝土施工参照一般混凝土施工要求。桥面板为预应力混凝土预制箱梁，箱梁的预制与张拉委托有资质的混凝土加工企业完成后，运输至桥位进行安装。预制箱梁采用平板车托运，汽车起重机吊装安装就位。预制箱梁混凝土采用混凝土运输搅拌车运输，汽车混凝土泵泵送入仓浇筑，浇筑顺序为先底板后侧板及底板，底板采用插入式振捣棒振捣，侧板采用多个附着式振捣器进行。振捣过程中避免振动器碰撞预应力的管道预埋件等。梁体浇筑完成后，采用混凝土养护膜覆盖养护，混凝土强度达到2.5MPa时，拆除预制箱梁侧模。箱梁混凝土强度达到设计标号的100%，拆除剩余模板后，安装预应力筋进行预应力张拉。张拉完毕后待应力平稳后及时灌浆，孔道在压浆前用压力水冲洗，以排除孔内杂物，保证孔道畅通，冲洗后用空压机吹去孔内积水后进行灌浆。（4）涵洞混凝土浇筑涵洞施工采用现浇钢筋混凝土。基础和涵身混凝土均须分层浇筑，浇筑厚度须满足《公涵施工技术规范要求》，须在下层混凝土初凝或重塑前完成上层浇筑，且新浇混凝土与下层已浇筑混凝土的温差宜小于20°C。浇筑基础最上层混凝土时，与涵身梗肋或者底板以上30cm涵身一起浇筑。混凝土的分层浇筑宜连续进行，因故中断间歇时，其间歇时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑时间，当采用插入式振动器时，振动器应伸入下层深度（50mm～100mm）。混凝土的运输、浇筑及间歇时间须满足《公**涵施工技术规范要求》中相关规定，超出规定时间时，按浇筑中断处理，并留置施工缝。浇筑上层混凝土之前，对施工缝进行如下处理：处理层混凝土表面的松弱层予以凿除，经凿毛处理后的混凝土面，采用洁净水冲洗干净。沉降缝施工时采取有效措施防止台后填料随流水漏入涵内。沉降缝的防水措施：①在基础部分填塞沥青木板，并在流水面边缘填塞5cm热沥青浸制麻絮或灌缝胶；②基础以上两侧面和顶面设置三油两毡防水层，宽度为50cm；接缝外侧以沥青木板填塞，内侧填塞5cm热沥青浸制麻絮或灌缝胶；③顶面三油两毡处理后外包粘土保护层，厚20cm，宽20cm。八字翼墙与涵身间的沉降缝可于浇筑翼墙混凝土时，在涵身端面敷设数层沥青和油毡而形成（厚度1～2厘米）。涵洞施工完成后，对涵洞涵身两侧进行回填；将涵身两侧的墙背填土夯实，洞身两侧填土对称均衡，水平分层夯实，其每侧长度不应小于洞身两侧填土高度的一倍，压实度不小于96％。涵洞两侧紧靠涵台部分的回填土宜采用人工配合小型机械的方法夯填密实。	1、施工导流工程安排在非汛期施工，根据现状主槽设计施工洪水条件下水面线情况，采用填筑围堰结合基坑排水以保证干场作业。在施工过程中对基坑内出现的积水、渗水及时排走，保证基坑干燥，确保基坑开挖及其他砌筑施工安全。本次施工导流采用全断面均质土围堰，梯形断面，迎水面、背水面边坡系数均为1：1.5，堰顶宽度5m，上下游围堰间距20m，围堰下铺设2排直径1m混凝土排水管将上游来水导入下游。围堰填筑采用挖掘机开挖，自卸卡车运输，围堰施工完成后，进行基坑排水采用潜水泵抽排，工程全部完成后拆除围堰。支流沟桥涵河道非汛期无水，不做施工导流，在上游做土围堰作为临时交通，围堰宽度3m。围堰施工完毕后拆除外运恢复原地貌。 2、主体工程（1）土方开挖回填施工时对桥柱、涵洞开挖和围堰填筑开挖。采用1m3反铲挖机配合人工开挖进行开挖，开挖土临时堆放于河道管理范围内；土方回填采用反铲挖机回填开挖料，蛙夯机进行夯实处理。土方回填压实度满足设计要求。土方开工程部分利用于回填，多余部分开挖料外运至釜山乡北街村坑洼地，工程本身不设置专门弃渣场。（2）浆砌石挡墙施工具体施工过程如下：①石料砌筑前，在砌体外将石料上的泥垢冲洗干净，砌筑时保持砌石表面湿润。②采用坐浆法分层砌筑，铺浆厚宜3cm～5cm，随铺浆随砌石，砌缝采用用砂浆填充饱满，砌缝内砂浆采用扁铁插捣密实；严禁先堆砌石再用砂浆灌浆。所用水泥砂浆水泥等级不低于42.5，浆砌石砂浆等级为M10，砂浆应随拌随用。③上下层砌石错缝砌筑；砌体外露面上的砌缝预留约4cm深的空隙，以备勾缝处理；水平缝宽不大于2.5cm，竖缝宽不大于4cm。砌石表面用强度等级M15水泥砂浆勾平缝，对已勾好的缝当砂浆已终凝后，洒水养护。④砌筑因故停顿，拌制好的砂浆超过初凝时间，不能加水重新拌制，应废弃不用；已砌筑的砌体砂浆强度达到2.5MPa后才可继续施工；在继续砌筑前，将原砌体表面的浮渣清除。⑤勾缝前必须清缝，用水冲净并保持缝槽内湿润，砂浆分次向缝内填塞密实；勾缝砂浆标号高于砌体砂浆；按实有砌缝勾平缝。⑥砂浆配合比、工作性能等，应按设计标号通过试验确定，施工中应在砌筑现场随机按施工规范要求制取试件。（3）桥梁工程施工灌注桩造孔采用CZ-22型冲击钻机，粘土泥浆固壁。在钻机旁设废浆沉淀池，以免造成污染。灌注桩混凝土采用导管提升法浇筑，安设导管时，其底端与孔的底部相距100～250mm，以便浇筑混凝土时将管内泥浆排出管外。浇筑时导管插入混凝土深度不小于1.0m，灌注时保证均衡、连续、有节奏，直至全孔浇筑完成。桥墩及桥台钢筋混凝土施工参照一般混凝土施工要求。桥面板为预应力混凝土预制箱梁，箱梁的预制与张拉委托有资质的混凝土加工企业完成后，运输至桥位进行安装。预制箱梁采用平板车托运，汽车起重机吊装安装就位。预制箱梁混凝土采用混凝土运输搅拌车运输，汽车混凝土泵泵送入仓浇筑，浇筑顺序为先底板后侧板及底板，底板采用插入式振捣棒振捣，侧板采用多个附着式振捣器进行。振捣过程中避免振动器碰撞预应力的管道预埋件等。梁体浇筑完成后，采用混凝土养护膜覆盖养护，混凝土强度达到2.5MPa时，拆除预制箱梁侧模。箱梁混凝土强度达到设计标号的100%，拆除剩余模板后，安装预应力筋进行预应力张拉。张拉完毕后待应力平稳后及时灌浆，孔道在压浆前用压力水冲洗，以排除孔内杂物，保证孔道畅通，冲洗后用空压机吹去孔内积水后进行灌浆。（4）涵洞混凝土浇筑涵洞施工采用现浇钢筋混凝土。基础和涵身混凝土均须分层浇筑，浇筑厚度须满足《公涵施工技术规范要求》，须在下层混凝土初凝或重塑前完成上层浇筑，且新浇混凝土与下层已浇筑混凝土的温差宜小于20°C。浇筑基础最上层混凝土时，与涵身梗肋或者底板以上30cm涵身一起浇筑。混凝土的分层浇筑宜连续进行，因故中断间歇时，其间歇时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑时间，当采用插入式振动器时，振动器应伸入下层深度（50mm～100mm）。混凝土的运输、浇筑及间歇时间须满足《公**涵施工技术规范要求》中相关规定，超出规定时间时，按浇筑中断处理，并留置施工缝。浇筑上层混凝土之前，对施工缝进行如下处理：处理层混凝土表面的松弱层予以凿除，经凿毛处理后的混凝土面，采用洁净水冲洗干净。沉降缝施工时采取有效措施防止台后填料随流水漏入涵内。沉降缝的防水措施：①在基础部分填塞沥青木板，并在流水面边缘填塞5cm热沥青浸制麻絮或灌缝胶；②基础以上两侧面和顶面设置三油两毡防水层，宽度为50cm；接缝外侧以沥青木板填塞，内侧填塞5cm热沥青浸制麻絮或灌缝胶；③顶面三油两毡处理后外包粘土保护层，厚20cm，宽20cm。八字翼墙与涵身间的沉降缝可于浇筑翼墙混凝土时，在涵身端面敷设数层沥青和油毡而形成（厚度1～2厘米）。涵洞施工完成后，对涵洞涵身两侧进行回填；将涵身两侧的墙背填土夯实，洞身两侧填土对称均衡，水平分层夯实，其每侧长度不应小于洞身两侧填土高度的一倍，压实度不小于96％。涵洞两侧紧靠涵台部分的回填土宜采用人工配合小型机械的方法夯填密实。
无变动

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1、施工期生态保护措施和环境监管要求 (1)废气：施工期废气污染源主要为土石方开挖、回填、运输等过程产生的施工扬尘，施工机械及交通运输工具产生的尾气。采取的防护措施为:限制车辆行驶速度及保持路面的清洁;路面洒水;渣土运输车辆应采取密闭运输形式，禁止超载、防止遗洒;物料堆存进行覆盖等措施。采取以上措施后，应满足《施工场地扬尘排放标准》(DB13/2934-2019)表1中的标准要求 (2)废水：施工期废水主要包括混凝土养护废水、车辆冲洗水、基坑排水和施工人员产生的生活污水。采取的防护措施为:混凝士养护废水水量较小，自然蒸发;基坑排水用于施工场地酒水抑尘，不排入岸滩水体;车辆冲洗依托周边城镇公共设施;生活污水依托当地居民现有的处理设施(化粪池)处理。 (3)噪声：施工期主要噪声源为施工机械的高噪声以及运输车辆的交通噪声，采取的防护措施为:加强施工管理，合理安排施工作业时间，尽可能选用低噪声施工机械，合理布局施工设备，降低施工车辆噪声对周围影响。运输过程中采取限速、禁鸣等措施，减轻运输车辆对路线周边敏感目标的影响。采取以上措施后，施工噪声排放应满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)表1限值标准。 (4)固废：施工期产生的固体废物主要为建筑垃圾及弃土弃渣、施工人员生活垃圾、餐厨垃圾。采取的防护措施为:建筑垃圾等弃渣及杂填土，本工程产生的土方尽量用于本工程的填方;施工期产生的建筑垃圾，对于有利用价值的进行分拣回用，不能利用的废料及弃土全部运至釜山乡北街村坑洼地，工程不设置专门弃渣场;刘祥店排渠内清理的生活垃圾、树枝树叶灯与施工人员产生的生活垃圾集中收集后，交当地环卫部门处置。 (5)生态：严格按照环评要求从减少工程占地、陆生生态保护、水生生态保护等方面落实生态保护措施。 2、运营期生态保护措施和环境监管要 (1)废气:无。(2)废水:无。(3)噪声:无。(4)固废:无。(5)生态：运营期加强对河道的管理，定期检测区域水域状况、生物**的自然变动等，以便有效地进行管理调控，防止造成水体富营养化和水质恶化。项目的建设将对当地的自然环境、生态环境和水环境将产生有利的影响。	（1）施工期影响及采取的防治措施。 1、废水：①对地表水的影响：施工期间的废水主要包括混凝土养护废水、车辆冲洗水、基坑排水和施工人员产生的生活污水。项目无废水外排，混凝土养护产生的废水量很小，自然沉淀蒸发，不排入河道；车辆冲洗依托周边城镇公共设施，本工程不设置专门洗车设备；基坑排水，采用土质围堰，用于施工场地洒水抑尘，不排入岸滩水体；生活污水依托当地居民现有的处理设施（化粪池）处理。通过以上方法，本项目施工期产生的生活污水与施工过程产生的施工废水均能得到有效的处置，不会对水环境造成较大的影响。②工程建设下游地表水控制断面水质影响分析：项目施工过程中，严禁向河道排放施工废水等污水，严禁向河道倾倒建筑垃圾等固废。做好宣传管理工作，严禁污染河道等行为。经采取以上措施，本工程施工对下游地表水控制断面影响较小。 2、废气：施工期产生的废气主要是施工扬尘、施工机械及车辆尾气。施工扬尘通过覆盖、喷淋、洒水等措施；施工机械及车辆尾气单体产生量很少，对周边环境影响较小。 3、噪声：施工期噪声主要有机械设备噪声和来往车辆交通噪声，项目合理安排施工进度及施工作业时间，施工单位尽量选用低噪声或带有隔音、消音的机械设备并加强运输车辆的管理，可将施工噪声从影响程度、影响时间及影响强度等方面得以一定程度的削减，将噪声影响控制在最低水平。 4、固体废弃物：项目施工期产生的固体废物主要为建筑垃圾及弃土弃渣、施工人员生活垃圾、餐厨垃圾。本工程产生的土方尽量用于本工程的填方；施工期产生的建筑垃圾，对于有利用价**公司综合利用，不能利用的废料及弃土全部运至釜山乡北街村坑洼地，工程不设置专门弃渣场；施工人员生活垃圾统一收集后由环卫部门外运处置。综上所述，本项目施工期固体废物均可得到妥善处置，因此不会对周围环境产生明显影响。 5、生态影响：生态环境的影响主要为施工区域对土地利用类型、植被和野生动物的影响。在施工过程中，严格控制施工作业带宽度，并根据现场情况尽量缩窄，以减少土壤扰动和地表植被破坏；对施工产生的一切废物均应合理处置或回收；护坡开挖后应及时回填，分层夯实，防止水土流失；施工结束后，施工作业带等应恢复地貌原状。采取上述措施后，可恢复良性自然生态系统，可改善周围景观。（2）运营期生态：通过对瀑河及支流沟部分损毁护坡的修复以及重建过水涵管，提高了河道防洪安全水平，改善了区域生态环境，水文情势的影响体现在泄洪时的正影响。河道整治后抗冲刷能力提高，河道上下游连接**、缓和，对河道的总体流势、流态改变很小。本工程为河道水毁修复工程，未改变区域地表水系汇流、分流节点的水文情势，不会对河道补水、泄洪等上下游水系流态造成明显影响，不会影响生态用水。本工程实施后能够提高项目区防洪能力，保障村庄及耕地防洪安全，提升河道水环境、水景观、水文化，有利于区域生态环境改善。本工程实施后，水文情形变化得到一定控制，有利于防洪安全，生态生态环境影响环境得到改善，同时有利于维持河流水系生态功能，提高浮游动植物以及底栖动物和鱼类的丰富度，呈现社会、生态环境正效益。
无变动

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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5、环境保护对策措施落实情况

依托工程