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新建城际铁路联络线一期工程

审批

河北-廊坊-广阳区

发布时间： 2024年11月28日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
****0112MA004R440H	张金宝
刘云波	市区
市区榆景东路5号院63号楼1层101、102

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

**城际铁路联络线一期工程

2021版本:132-**、增建铁路	G5312-G5312-城际铁路旅客运输
	市区,省市区,**开发区,大际机场临空经济区
经度:116.69881,116.69792,116.69722,116.69626,116.69525,116.69396,116.69231,116.6908,116.68934,116.68671,116.68043,116.66824,116.65923,116.65348,116.64887,116.64498,116.64306,116.6408,116.638,116.63383,116.62526,116.62222,116.62092,116.61908,116.61458,116.61092,116.60653,116.60174,116.59429,116.58202,116.57202,116.53936,116.53262,116.52232,116.51048,116.50739,116.50331,116.49851,116.49104,116.47065,116.45817,116.4398,116.43105,116.41198,116.40392,116.40234,116.40139 纬度: 39.58713,39.5853,39.58426,39.58319,39.58225,39.58132,39.5804,39.57975,39.57928,39.57874,39.57827,39.57722,39.57694,39.57653,39.57637,39.57602,39.57576,39.57521,39.5743,39.57214,39.56518,39.56262,39.56136,39.55942,39.55489,39.55224,39.55014,39.54885,39.54818,39.54812,39.54803,39.54761,39.54821,39.55112,39.55786,39.55919,39.56048,39.56142,39.56147,39.55846,39.55632,39.55439,39.53396,39.49259,39.46495,39.4556,39.44911	中华人民**国生态环境部
	2018-07-31
环审〔2018〕58号	无
	****483.7
18230.971	****集团有限公司
911********013669B	中咨**公司
911********982532L	华博**公司
911********4623105	2024-09-20
2024-09-20	2024-10-23
2024-10-31	2024-11-27
	http://www.****.cn/content.aspx?id=1054

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

客运专线	客运专线
无变化

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

正线为双线，正线线路长度39.438km，**车站4座，分别为东站、空港新区站、新航城站、新机场站。桥梁长度14.439km，路基长度5.52km。	正线为双线，正线线路长度39.339km，**车站4座，分别为4座，北站、西站、礼贤站、机场站。桥梁长度14.444km，路基长度5.532km。
正线线路长度减少0.099km，占比0.25%，小于原线路长度的30%。车站数量未发生变化，车站名称发生变化。路基改桥梁或桥梁改路基长度累计29.5 m，占比0.07%，小于原线路长度的30%。

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

正线以有砟轨道为主，区间隧道、地下车站及跨客运专线区域采用单元式无砟轨道；速度目标值200km/h；近期列车对数108对；4**客运站。本工程于改DK16+524~改DK17+242段以路基、桥梁形式涉及市区南**水厂二级保护区718m，其中路基长度589.3m，桥梁长度128.7m。	正线以有砟轨道为主，区间隧道、地下车站及跨客运专线区域采用单元式无砟轨道；速度目标值200km/h；近期列车对数108对；4****客运站。本项目路线未发生变动，不再涉及此水源保护区。
2020年9月，****政府重新批复南尖塔镇水源地，取消二级保护区，本项目路线未发生变动，不再涉及此水源保护区。

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

未设置具有野生动物迁徙通道功能和水源涵养功能的桥梁。噪声污染防治措施包括声屏障、功能置换。设置全封闭式声屏障740延米，设置3.3米高吸声式声屏障3885延米；设置3.3米高吸声式声屏障加装顶端干涉器1320延米；设置4.3米高吸声式声屏障760延米。规划住宅用地一预留声屏障措施条件。**医院**医院有偿功能置换。	不涉及具有野生动物迁徙通道功能和水源涵养功能的桥梁。验收范围内采四小区设置全封闭式声屏障783.95延米；3.3m高桥梁声屏障3300.23延米，3.3m高桥梁声屏障+C型降噪器967.48延米，4.055m高路基声屏障591.8延米，4.055m高路基声屏障+C型降噪器323.12延米，5.055m高路基声屏障152延米。规划住宅用地一（DK18+438.26~DK18+490.00）已预留51.74延米声屏障。工程实施阶段，**医院已整体拆迁，中心**中心线30m范围内的建筑物已采取有偿功能置换。
调查范围内合计减少586.42延米，前王各庄村（已拆迁）、盛泽花城小区、采四小区（全封闭）、大伍龙村、大伍龙一村、潘村（已拆迁）整跨布设增加217.09延米，孔雀城、采四小区整跨布设减少46.11延米，田家营村（已拆迁）路堤改为U型槽和隧道减少608延米，后王各庄（已拆迁）声屏障结合站房统筹设计取消原路基声屏障149.4延米。噪声污染防治措施等主要环境保护措施未弱化或降低。

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

项目涉及市****水厂二级保护区。全线声环境敏感点15处。	正线线路未出现横向位移超出200m；动车走行线未出现横向位移超过200m。2020年9月，****政府重新批复南尖塔镇水源地，取消二级保护区，本项目路线未发生变动，不涉及水源保护区。实际噪声敏感点10处。
本项目路线未发生变动，不涉及水源保护区。噪声敏感点减少5处（小朱场村、潘村、田家营村、前王各庄村、后王庄村已拆迁）。

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

15.184	15.184	15.184	15.184
0.043	0.043	0.043	0.043
0.0052	0.0052	0.005	0.005
0	0	0	0
0	0	0	0
0	0	0	0	/
0	0	0	0	/
0	0	0	0	/
0	0	0	0	/
0	0	0	0	/

4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

污水处理站

**北站、**动车运用所、牵引变电所执行《污水排入城镇下水道水质标准》（GB/T 31962-2015）A级；**西站《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准；礼贤站、**机场站执行《水污染物综合排放标准》（DB 11/307-2013）排入公共污水处理系统的水污染物排放限值

1、**北站生活污水经过化粪池，含油污水经过隔油池处理达标后排入市政管网； 2、**西站生活污水经过化粪池，含油污水经过隔油池处理达标后暂时清掏，****水厂正式运营后，进行接管； 3、礼贤站生活污水经过化粪池处理达标后排入市政管网； 4、**机场站生活污水经过化粪池处理达标后排入机场污水管网； 5、**动车运用所生活污水经化粪池、食堂含油污水经隔油池、维修工区含油污水经隔油池处理达标后排入市政管网；集便污水经化粪池-高效集便污水处理池-多级AO反应处理池处理达标后排入市政管网； 6、牵引变电所生活污水经过化粪池、隔油池****动车所污水管网，再排向市政管网。

由于验****动车所污水处理设施已建成，但目前尚无污水产生，不具备监测条件。根据类比分析，污水经处理后可以满足相应排放标准要求。

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

声屏障

《声环境质量标准》GB3096-2008中4b类、1类、2类

****社区医院设置全封闭式声屏障783.95延米；对沿线10处保护目标设置声屏障5334.63延米；对规划住宅用地一已预留声屏障措施条件。

监测达标

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

施工期内禁止在二级保护区内设置施工营地及料场，施工营地及料场应尽量远离水源地，防止生活污水及堆料由于雨淋产生污水渗透进入地下；沿线地区，对于有市政管网条件的，施工生活污水经化粪池处理后就近接入市政管网；对于不具备接入市政管网地区的施工生活污水，采用化粪池收集营地内污水，并加强管理，及时清掏，由环卫人员及时运送至环保部门指定场所。防止雨季污物随水漂流，污染周围的水环境。****动车所周边****水厂二级保护区范围内设置监测井，定期监测项目施工期、运营期地下水水质变化情况，以便及时发现问题，采取措施。

制梁场、拌和站以及施工场地选址合理避开水源保护区范围，未对水源保护区水质造成不利影响。2020年9月，****政府重新批复南尖塔镇水源地，取消二级保护区，本项目路线未发生变动，不再涉及此水源保护区。施工期制定了水源保护区路段施工期突发环境事件应急预案及专项施工方案。施工期间，对动车所周边及****水厂二级保护区范围既有水井开展地下水水质监测，检测结果达标。根据环评建议，****动车所周边及****水厂附近设置了监测井，用以监测运营期地下水水质变化情况，以便及时发现问题，采取措施。

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

环评要求**动车运用所拟设置防渗垃圾转运站1座，旅客列车垃圾均由各车厢乘务****动车所垃圾转运站定点投放，动车所的生活垃圾统一收集后也置于该垃圾转运站；沿线其余站点所有垃圾经定点收集并及时清运、交由当地环卫部门统一处理，动车运用所产生的废机油、牵引变电所产生的变压器废油、废旧蓄电池等须按危险废物管理有关规定妥善保管，定期交由具有相应资质的单位处理。

本项目**动车运用所设置防渗垃圾转运站1座，车站均设置垃圾箱集中收集，由当地环卫部门统一清运。****电站内设有事故油池，产生的变压器油由有资质的单位进行处理，更换的废蓄电池由厂家检修时回收。**动车所建设有1座危废暂存间，**北站**1座垃圾转运站。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

加强沿线生态保护工作。进一步优化工程设计和施工布置，落实各弃土(渣)场选址方案。严格控制施工范围，临时工程尽量布置在永久占地范围内，施工便道尽量利用既有道路。施工前剥离表土，集中堆放，用于后期的绿化覆土及复垦。施工结束后及时对施工场地、取(弃)土场及沿线站场等采取生态修复措施，落实铁路两侧绿化措施。

工程建设未设置取土场、弃土场，余方进行综合利用及消纳。工程落实了环评文件要求的生态恢复措施，并采取工程措施、植物措施和临时措施相结合的水土保持措施，生态恢复和水土保持效果良好。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程