泉州白濑水利枢纽工程等级公路（省道及以上部分）迁移复建涉铁工程

建设地点：**省**市

建设规模：（一）涉铁段

（1）省道 K124+106-124+250.5剑溪大桥

剑溪大桥第3联采用3x35m 预应力混凝土先简支后结构连续小箱梁上跨漳泉肖铁路，梁底距铁路限界净高约 33.202m，下部结构采用盖梁柱式墩，桥台采用 U 型桥台接承台桩基础，桩基均采用钻孔灌注桩，与铁路交叉里程为K61+309.89，省道公路里程为K124+106.60-124+250.5。（剑溪大桥9号墩采用墙式空心墩，纵桥向和横桥向长度分别为3.6m和8m。基础为钻孔灌注桩基础，桩径为2m。桥墩对应公路里程为K124+106，并行漳泉肖铁路里程为K61+279。****中心与桥墩的桩基最小距离约31.2m，与其施工平台最小距离约26.4m。路堑边坡采用C25混凝土拱型截水骨架+喷播植草+植灌木防护,支挡结构主要设置于填方地形较陡的斜坡地段及挖方侧山体陡峻且存在不稳定坡面处，主要采用桩板墙及重力式挡墙进行支护。）

（2）剑斗互通连接线工程LK1+220-LK1+368.3

L 合同段道路于LK1+314.12处采用钢筋混凝土板结构上跨漳泉肖铁路大畲隧道，板结构设置范围为LK1+274.58～LK1+348.08，板结构处理范围共73.5m，交叉处铁路里程为K60+389.26，交叉角约53 。交叉处省道 L 合同段道路为路堑，中心挖深约 7.5m，路面设计标高距隧道顶衬砌高差为38.6m。

（3）省道K127+308-K127+520段道路（边坡）工程

省道K127+308-K127+520段道路（边坡）工程并行漳泉肖铁路，路基支护措施采用预应力锚索、路肩衡重式挡墙、被动防护网等方式加固防护，并行铁路里程为K64+895-K65+056。

（4）剑斗互通连接线工程LK0+800～LK1+220 段道路（边坡）工程

剑斗互通连接线工程LK0+800～LK1+220 段道路（边坡）工程并行漳泉肖铁路，路基支护措施采用路肩衡重式挡墙、土工格栅、被动防护网等方式加固防护，并行铁路里程为K59+975-K60+280。

（二）涉铁延伸段

（5）**白濑水利枢纽等级工程（省道及以上部分）省道217**白濑至**横口段迁移复建工程涉铁并行段，起点桩号K124+106顺接A2合同段，****水库后与X345平交，****水库西岸依山布线至长垄狼，设长基隧道穿越观音山，并于复建的漳泉肖长基2号隧道形成隧道交叉，向南依山展线，止于白濑乡寨坂村茶叶市场东侧，终点桩号K129+000接A2合同段。路线全长4.894km（包含2座中桥、5座大桥、1处隧道、路基路面等）。

（6）剑斗互通连接线**大桥至省道217段公路工程（剑斗互通A匝道）涉铁并行段，LK0+800-LK1+368.3，起终点与项目非涉铁段相接，全长0.568km，均为路基段落跨越库区，设计速度40km/h，路基宽度12m，双向2车道。

第一名：****

联合体成员：******公司

投标报价：****96886元

第二名：中铁一局****公司

投标报价：****47710元

第三名：中铁二十二局****公司

投标报价：****08375元