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昌都市卡若区嘎玛乡江委村至香达村公路工程

审批

西藏-昌都-卡若区

发布时间： 2024年12月14日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
115********804192R	黄柏林
黄柏林	自治区市**区
昌****商贸大楼

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

市区嘎玛乡江委村至香达村公路工程	无

2018版本:157-等级公路（不含维护，不含改扩建四级公路）	E4812-E4812-公路工程建筑
	自治区市**区
经度:96.79395,96.73815 纬度: 31.99474,31.97669	****环境局
	2017-08-30
昌环发〔2017〕1377号	无
	1124.25
8.9	****
115********804192R	******公司
****0195MACJH94T63	中测凯乐**公司
****0195MA6T1C7R8J	2019-10-31
2019-10-31	2019-10-31
2024-11-11	2024-12-07
	https://www.****.com/gs/

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

改扩建	改扩建
无变动

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

本项目起于嘎玛乡江委村公路，起点桩号K0+000（坐标为：N31°59'49.80"，E96°47'37.12"），至香达村，连接**界，路线终点桩号K7+181.067（坐标为：N31°58'44.32"，E96°44'15.21"），路线全长7.181km。全线设计行车速度20km/h，路基宽度4.5m，涵洞13道，道路两侧设排水沟，增设路基支挡防护工程及沿线交通安全设施。本项目路线走向明确，在原路上进行改建，路基宽度由3.0-4.5m加宽到4.5m	本项目起于嘎玛乡江委村公路，起点桩号K0+000（坐标为：N31°59'49.80"，E96°47'37.12"），至香达村，连接**界，路线终点桩号K7+181.067（坐标为：N31°58'44.32"，E96°44'15.21"），路线全长7.181km。全线设计行车速度20km/h，路基宽度4.5m，涵洞13道，道路两侧设排水沟，增设路基支挡防护工程及沿线交通安全设施。本项目路线走向明确，在原路上进行改建，路基宽度由3.0-4.5m加宽到4.5m
无变动

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

①路基工程填方路基采用逐层填筑，分层压实的方法施工。施工工序为：清除表层→平地机、推土机整平→压路机压实→路基填筑。填土时适当加大宽度和高度，分层填土、压实，多余部分利用平地机或其他方法铲除修整。路堑开挖施工除需考虑当地的地形条件、采用的机具等因素外，还需考虑土层分布及利用。如果移挖作填时，将表层土单独掘弃，或按不同的土层分层挖掘，以满足路堤填筑的要求。施工程序为清表→截、排水沟放样→开挖截、排水沟→路基边坡开挖→路基防护。 ②防护及排水工程：全线路基防护及排水工程基本采用石砌圬工。由于技术难度低，可全部采用人工安砌，因此应充分发挥当地民工工匠的作用。公路边沟、排水沟、截水沟、急流槽等构造物砌筑时，应选用尺寸、规格及力学强度合格的石料，场外冲洗干净后，车运入场，机械拌和砂浆，人工挂线砌筑，沟道各部分构造均应衔接顺畅，设置在软基路堤部分的边沟、排水沟应在地基沉降基本完成后进行施工。 ③临时工程：在临时工程中施工场地采用机械找平，并碾压密实，施工工场的建设严格按照施工技术规程操作。 ④路面工程：为确保路面工程的平整度和质量，路面各结构层全部由专业队伍承担，底基层、基层均以机械集中拌和，压路机压实，碾压密实成型，压实完毕后，检查路基面宽度，横坡及平整度。 ⑤涵洞施工：涵洞基础开挖采用机械开挖，安排全线展开，流水施工。****基地质条件较好时，通过计算，可直接按照设计要求开挖、找平、夯实后做基础铺砌；当涵洞地基位于软基路段时，需先对软基进行加固处理，处理方式包括开沟、排水、换填等措施。 ⑥弃土施工：弃土场首先修建排水设施，弃土时应从低处分层堆弃，经压实后在堆弃上一层。弃土结束后回填表土并进行土地整治和植被恢复	①路基工程填方路基采用逐层填筑，分层压实的方法施工。施工工序为：清除表层→平地机、推土机整平→压路机压实→路基填筑。填土时适当加大宽度和高度，分层填土、压实，多余部分利用平地机或其他方法铲除修整。路堑开挖施工除需考虑当地的地形条件、采用的机具等因素外，还需考虑土层分布及利用。如果移挖作填时，将表层土单独掘弃，或按不同的土层分层挖掘，以满足路堤填筑的要求。施工程序为清表→截、排水沟放样→开挖截、排水沟→路基边坡开挖→路基防护。 ②防护及排水工程：全线路基防护及排水工程基本采用石砌圬工。由于技术难度低，可全部采用人工安砌，因此应充分发挥当地民工工匠的作用。公路边沟、排水沟、截水沟、急流槽等构造物砌筑时，应选用尺寸、规格及力学强度合格的石料，场外冲洗干净后，车运入场，机械拌和砂浆，人工挂线砌筑，沟道各部分构造均应衔接顺畅，设置在软基路堤部分的边沟、排水沟应在地基沉降基本完成后进行施工。 ③临时工程：在临时工程中施工场地采用机械找平，并碾压密实，施工工场的建设严格按照施工技术规程操作。 ④路面工程：为确保路面工程的平整度和质量，路面各结构层全部由专业队伍承担，底基层、基层均以机械集中拌和，压路机压实，碾压密实成型，压实完毕后，检查路基面宽度，横坡及平整度。 ⑤涵洞施工：涵洞基础开挖采用机械开挖，安排全线展开，流水施工。****基地质条件较好时，通过计算，可直接按照设计要求开挖、找平、夯实后做基础铺砌；当涵洞地基位于软基路段时，需先对软基进行加固处理，处理方式包括开沟、排水、换填等措施。 ⑥弃土施工：弃土场首先修建排水设施，弃土时应从低处分层堆弃，经压实后在堆弃上一层。弃土结束后回填表土并进行土地整治和植被恢复
无变动

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

施工期：①废气治理措施：施工中应尽量减少建筑材料运输过程中的洒漏，运输车辆装载量适当，尽量降低物料卸料过程中的落差，遇到居民点较集中的路段控制车速，减少扬尘对环境空气的影响；施工场地、施工道路扬尘可用洒水降尘予以控制。 ②废水治理措施：施工机械冲洗废水建沉淀池澄清后用于洒水降尘；生活污水利用旱厕处理用作草地施肥。 ③固废治理措施：弃方统一堆放在规划弃渣场。建筑垃圾集中收集，及时清运至当地住建部门指定区域处置；生活垃圾集中收集，定期运至嘎玛乡生活垃圾收集点处置。 ④噪声治理措施：工程施工需严格控制施工时段，在夜间23：00至次日08：00禁止施工。优化施工时间，以便缩短施工噪声的污染时间，缩小施工噪声的影响范围；在施工期运输车辆尽量避让，不穿越敏感点等措施，进一步减轻对敏感点的影响。运营期： ①废气：对不同车辆类型运输路线的限制和分流，不仅可以保持道路畅通也可以保护道路的质量不受损害，保护沿路居民不受干扰；加强对道路的养护，使道路保持良好运营状态。 ②废水：主要来自降雨冲刷路面产生的路面径流污水。由于排放量很少，不会对冲沟水质产生明显影响。 ③噪声：在江委村、香达村等处设置警示标志，并加强运行期的环境监测。 ④固体废物：主要来自过往车辆和行人产生的垃圾，为防止营运期固体废弃物污染环境，通过设立宣传标志和垃圾箱等措施减缓其不利影响。	施工期：①施工期间运输车辆采用篷布遮盖措施避免建筑材料洒漏，车辆不超载运输，路过居民点路段时，减速慢行；施工场地、施工道路通过洒水降尘控制扬尘。 ②施工机械冲洗废水经沉淀池处理后用于场地洒水降尘，未外排；生活污水依托旱厕处理后，用于周边林草地施肥。 ③弃方弃方统一堆放在规划弃渣场；建筑垃圾集中**政府**垃圾场处置；生活垃圾集中收集后，定期清运至嘎玛乡集中处置点。 ④已按要求控制施工时段，在夜间23：00至次日08：00未进行施工；选用了低噪声设备，并已合理安排施工作业时间和运输时间，进出运输车辆限速、禁鸣，做到文明施工。经建设单位告知与现场调查，项目施工期间，未收到周边居民投诉。运营期：①废气：已加强道路的养护，过往车辆产生的汽车尾气以自然扩散的方式排放。 ②废水：定期清理排水沟，保证排水系统疏通。 ③噪声：已在江委村、香达村等处设置交通道路标识标牌，对江委村、香达村等居住敏感区路段设置了禁鸣减速等警示标志，此次竣工环境保护验收已对运行期的噪声进行了现场监测，其噪声值能达标排放。 ④固体废物：已在道路上设立宣传标志，并设置了垃圾桶，日常运行产生的固体废物由养路段进行定期处置。
无变动

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

生态影响：施工前应该注意先剥离表层熟土，集中堆积于路边，并做好苫盖和排水措施，待施工结束后回填路基边坡，为植被恢复保留土壤条件，以保护沿线生态；在施工过程中应对施工行为进行严格管理，严格控制施工范围，以减少路基两侧植被的损失和减少新增的水土流失；施工期间，加强沿线生物多样性及生态环境保护的宣传教育，特别是针对沿线施工人员的宣传教育和科学管理	生态影响;施工前先剥离表层熟土，集中堆积于路边，篷布覆盖，施工结束后立即回填于路基边坡；已加强是施工管理，限定施工作业范围，施工时采用分层开挖、分层堆放、分层回填的方式施工，施工结束后，对临时占地通过撒播草籽进行了迹地恢复；已加强对施工人员关于生物多样性及生态环境保护的宣传教育。
无变动

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

主要来自过往车辆和行人产生的垃圾，为防止营运期固体废弃物污染环境，通过设立宣传标志和垃圾箱等措施减缓其不利影响。

已在道路上设立宣传标志，并设置了垃圾桶，日常运行产生的固体废物由养路段进行定期处置。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

施工结束后对施工场地及弃土场进行植被恢复，恢复面积为3260m2。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程