玉环市发展和改革局关于玉环市高铁站至沙岙公路新塘互通支线工程初步设计的批复

玉发改审〔2024〕67号

****改革局

关于**市高铁站至沙岙公路新塘互通

支线工程初步设计的批复

****集团有限公司：

你单位报来《关于报送**市高铁站至沙岙公路新塘互通支线工程初步设计的函》（玉交投〔2024〕63号）及相关附件收悉。经研究，原则同意**数智****公司编制的该工程初步设计，现就有关事项批复如下：

一、路线走向和建设内容

原则同意建设**市高铁站至沙岙公路新塘互通支线工程。项目起点位于**互通附近，与高铁站至沙岙公路主线衔接，路线设置桥梁跨越文旦大道后，终点以平交形式接入漩门大道。

本工程主要建设内容包括**市高铁站至沙岙公路主线的互通改建工程、路基路面工程、桥梁工程、交叉工程、交通设施工程、绿化工程等。路线全长约1.885公里（包括互通改建长度0.335公里），设置桥梁约1510米/7座，互通式立体交叉3处（包含互通改建的2处半菱形互通）、平面交叉4处。项目总用地面积141780平方米。

二、工程技术标准

同意本项目采用《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中的双向六车道一级公路标准设计，设计速度为80公里/小时；部分路段设计双向四车道，设计速度为60公里/小时。路面设计为双轮组单轴BZZ-100标准轴载，桥梁设计荷载为公路-Ⅰ级。

三、路基路面

项目整体式路基横断面组成为：2×0.75米（土路肩）+2×3.5米（硬路肩）+2×3×3.75米（行车道）+2×0.5米（路缘带）+2米（中央分隔带）=34米；

0.75m土路肩+1.0m硬路肩+2×3.5m行车道+0.5m路缘带+1.5m中分带+0.5m路缘带+2×3.5m行车道+1.0m硬路肩+0.75m土路肩=20米。

项目路面结构形式为：4厘米SMA-13沥青玛蹄脂碎石（SBS）+8厘米SUP-20沥青砼（SBS）+20厘米水泥稳定碎石基层+32厘米水泥稳定碎石底基层。

四、桥梁工程

原则同意初步设计推荐的桥梁设计方案。本项目桥梁上部结构采用矮T梁、组合小箱梁、组合小箱梁+钢混组合梁等结构形式，下部结构采用柱式墩、门架墩等桥墩结构和座板台、阶梯式U台、柱式台等桥台结构。

五、路线交叉、交通设施

同意狮城线互通和新塘路互通改建方案，文旦大道互通采用半菱形互通方案。设置有关交通安全设施，以确保交通安全。

六、建设工期

项目建设工期为18个月。

七、概算及资金来源

项目核定概算为50365万元（含土地征用及拆迁补偿费13888万元），其中**工程费31780万元，工程建设其他费16187万元，预备费2398万元。****公司自筹解决。

八、其他

建设单位做好与自然**、水利、环保等有关单位沟通协调，按基本建设程序组织实施。

附件：**市高铁站至沙岙公路新塘互通支线工程概算核定表

****改革局

2024年8月20日

附件

**市高铁站至沙岙公路新塘互通支线工程

概算审核表

单位：万元

附注：投资项目执行唯一代码制度，通过投资项目在线审批监管平台，实现投资项目“平台受理、代码核验、办件归集、信息共享”。请项目业主准确核对项目代码并根据审批许可文件及时更新项目登记的基本信息。

抄送：市府办，市财政局，市自规局，市住建局，市交通局，市农水局，市审计局，市统计局，****分局。

**** 2024年8月20日印发

代码：2405-331083-04-01-572309