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2021-09-23
公示内容:
根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定,我局拟对商务部第三批再生**回收体系试点城市年拆解5000辆废旧汽车项目(扩建)建设项目环境影响评价文件进行审查。为保证审查工作的严肃性和公正性,现将拟审查的环境影响评价文件基本情况予以公示 ,公示期为2021年09月23日-2021年9月28日(5个工作日)。 听证权利告知:依据《中华人民**国行政许可法》,自公示起五日内申请人、利害关系人可提出听证申请。 联系电话:0851-****7492 传真:0851-****7492 通讯地址:**省**市**区迎晖大道9****环境局环评科 邮编: 561000项目名称 | 商务部第三批再生**回收体系试点城市年拆解5000辆废旧汽车项目(扩建) |
建设地点 | **省**市**县白岩乡沙戈村安普大道右侧 |
建设单位 | **** |
环境影响评价机构 | **** |
项目概况 | |
主要环境影响及预防或者减轻不良环境影 响的对策和措施 | (一)施工期 1.废气 本项目施工期产生的废气主要由主体工程建设、运输车辆等产生的粉尘等,施工持续时间短,产生量少,对环境空气产生的不利影响较小。施工期产生的废气对环境空气的影响是暂时的,随着施工的结束而消失。 ①必须压实道路。主要运输道路进行压实,防止扬尘。所有临时道路均需清洁、湿润,并加强管理,使运输车辆尽可能减缓行驶速度;选择对周围环境影响较小的运输路线,定时对运输路线进行清扫; ②施工车辆及运输车辆在驶出施工区之前,需作清泥除尘处理,在施工场地出口设置防尘垫; ③垃圾分类存放,统一清运,不得随意丢弃或现场焚烧; ④必须湿法作业,定时对施工现场进行洒水处理; ⑤必须配齐保洁人员,定时清扫现场; ⑥开挖出的土石方应加强围栏,且表面用毡布覆盖,****处理场地积水; ⑦不准运渣车辆超载、冒载。运输砂、石、水泥、垃圾的车辆装载高度应低于车箱上沿,不得超高超载;实行封闭运输,以免车辆颠簸撒漏。坚持文明装卸;运输车辆出场时必须使用毡布覆盖,避免在运输过程中的抛洒现象; ⑧项目生活垃圾和建****政府指定的垃圾堆放场地;加强对施工人员的环保教育,提高全体施工人员的环保意识,坚持文明施工、科学施工; ⑨对场区内外定时洒水降尘,加盖防尘网等措施。 (2)尾气 场地内汽车来往排放的尾气主要污染物包括HC、SO2、NO2,全部为无组织排放。减小油料燃烧废气对周围环境的影响,本环评要求建设单位应做好机械的维护、保养工作;运出车辆禁止超载、不得使用劣质燃料,建议使用清洁燃料。油料消耗产生的污染物产生量较少,经空气稀释扩散后,对周围环境影响较小。 (3)焊接烟尘 项目在主体钢结构大棚搭建过程中需要使用电焊机等设备对大棚进行焊接,在该过程中,会产生一定的焊接废气。焊接废气属无组织排放,产生量较小,当施工期结束后,该影响随之消失,属于短期影响,其主要污染物为烟尘。由于项目厂区空旷,空气流动性强,扩散条件较好,污染废气不会产生局部浓度过高的情况。为了尽量降低这一过程的影响,焊接作业应采用CO2保护焊,同时环评建议工作人员佩戴相关劳保用品进行工作,减少对人体的损害。 综上所述,项目通过落实环评提出的相应废气防治措施后废气污染物排放量较小,不会对区域环境质量造成明显影响。 2.废水 施工废水主要为施工过程中产生的生产废水和施工人员的生活污水。 项目在施工期间混凝土使用商品混凝土,在施工现场不进行搅拌。项目产生的施工废水为混凝土浇筑养护废水,水泥构件及施工工具清洗水、各种车辆冲洗水,产生量较小,约5m3/d。施工单位在施工现场设置临时集水池、沉淀池等临时简易处理装置,施工废水经沉淀处理后用于厂区洒水降尘,不外排。 本项目不设施工营地,施工人员产生的生活污水按50L/人?d计,本项目施工高峰期施工人数为30人,施工期生活用水量为1.5m3/d,排污系数取0.85,则生活污水产生量为1.28m3/d。施工人员生活污水依托已建化粪池收集预处理后进入市政污水管网。 综上所述,项目通过落实环评提出的相应废水防治措施后施工期废水将得到有效处理,不会对区域水环境质量造成明显影响。 3.噪声 施工噪声主要由施工机械和运输车辆产生,不同阶段、不同场所、不同作业性质产生不同的噪声。工程施工过程中经常使用的施工设备有切割机及运输车辆等。项目施工期声环境保护措施简述如下: 1)降低声源的噪声强度 ①施工单位选用低噪声设备,且固定噪声源安放要集中,以减少噪声干扰范围,并充分利用地形,地物等自然条件,选择环境要求低的位置安放噪声强设备; ②对有固定基座的设备应作单独地基处理,以减少地面振动与结构噪声的传递; ③模板、脚手架支拆时,应做到轻拿轻放,严禁抛掷; ④对机械设备进行定期维修,使其保持良好的运行工况。 2)传播途径降噪措施 ①项目施工现场四周应当设置高度不低于2m的围挡,围挡可以当做声屏障,从而降低施工噪声对厂界外敏感点的影响; ②修理脚手架钢管时,禁止用大锤敲打,其修理工作应在封闭工棚内进行;电锯操作间采用具有隔音效果的材料进行封闭; ③对各施工环节中噪声较为突出且又难以对声源进行降噪可能的设备装置,应采取临时围障措施,围障最好敷以吸声材料,以此达到降噪效果; ④合理布局机械设备,使作业噪声大的施工活动尽量远离环境敏感点。 3)其他措施和建议 ①施工车辆,特别是重型运载车辆的运行线路和时间,应尽量避开噪声敏感区域和敏感时段; ②在施工过程中施工单位应设专人对设备进行定期保养和维护,并负责对现场工作人员进行培训,严格按照操作规范使用各类机械。保证施工机械处于低噪声、高效率的状态; ③合理安排施工时间,不得在午间12时至14时和夜间22时至次日6时从事高噪声作业,夜间禁止使用高噪设备,若必须夜间施工时,须先向环保部门申报并征得许可,同时事先通知周围居民,以取得谅解。 综上所述,项目通过落实环评提出的相应噪声防治措施后施工期噪声将得到有效控制,不会对区域声环境质量造成明显影响。 4.固体废物 施工期的主要固废为建筑垃圾及施工人员生活垃圾等,分析相关影响及措施如下: (1)土石方 根据现场踏勘和建设单位提供资料可知,本项目厂区有轻微凹陷处,基本做到挖填平衡,无废弃土石方产生。业主应落实表土剥离方案,表土尽可能用于项目绿化用土,严禁与土石方一并回填,对周围环境影响较小。 (2)建筑垃圾 各种建筑原材料(如砂石、水泥、砖、木材等)在运输过程中洒落物,将对沿路的景观和卫生环境造成不良影响;结构施工现浇混凝土混合料的提升、辗转过程,混凝土板、梁的浇铸时的摊铺、振捣溢出凝结块状物、洒落凝固物,以及模板、支护脚手架等设施拆卸清扫,以及建筑围护施工等环节的洒落料,随着建设进度的推进,积少成多,若不及时清扫和统一收集堆放,不但影响施工现场卫生环境,还容易导致二次扬尘的产生。本项目施工期建筑垃圾量约为124t。严禁将废弃建筑垃圾随意抛洒;建筑垃圾分类处理,充分利用其中可再生部分,其****政府指定的合法渣土场处置,对周围环境影响较小。 (3)施工人员生活垃圾 项目总工期约6个月,施工高峰期人数约30人,取施工期施工人员生活用垃圾系数为0.5kg/人﹒d,项目施工期生活垃圾产生量约为15kg/d,整个施工期生活垃圾产生量为1.8t。施工期生活垃圾及时收集到指定的垃圾箱(桶)内,及时清运至附近垃圾中转站,交由当地环卫部门统一收集处理。 (二)营运期 1.废气 切割和拆解粉尘:根据前文分析切割和拆解粉尘产生量为0.0028t/a,本项目在切割和拆解工序配备1台移动式烟尘净化器(本项目在货车拆解区、综合拆解2区、综合拆解3区、综合拆解4区,分别各设置1台移动式烟尘净化器,共4台)进行收集处理,烟尘净化器去除效率不低于90%,则粉尘无组织排放量为0.00028t/a,每天工作约4h,无组织排放速率为0.00023kg/h,无组织粉尘产生量小,经移动式烟尘净化器处理和自然扩散后,厂界浓度可以达到《大气污染物综合排放标准》中表2中无组织排放浓度限值(1.0mg/m3)的要求,对周边大气环境影响较小。 打包粉尘:根据前文分析打包粉尘产生量较少,基本自然沉降于车间内,经定期打扫车间、员工佩戴防尘口罩等措施后,厂界浓度可以达到《大气污染物综合排放标准》中表2中无组织排放浓度限值(1.0mg/m3)的要求,对周边大气环境影响较小。 废油液挥发性有机废气(非甲烷总烃):根据前文分析项目各类废油、液抽取产生的挥发性有机废气(非甲烷总烃)产生量小,项目拆解车间等均为半封闭式钢棚结构,空气流通性好,项目产生的挥发性有机废气(非甲烷总烃)排放满足《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996) 中表2中无组织排放浓度限值要求,同时采用《挥发性有机物无组织排放控制标准》;(GB37822-2019)进行管控,对周边大气环境影响较小。 制冷剂回收废气(氟利昂):根据前文分析项目制冷剂抽取产生的氟利昂废气(以非甲烷总烃计)产生量小,且项目拆解车间等均为半封闭式钢棚结构,空气流通性好,项目制冷剂抽取产生的氟利昂废气(以非甲烷总烃计)排放满足《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)中表 2 中无组织排放浓度限值要求,同时采用《挥发性有机物无组织排放控制标准》(GB37822-2019)进行管控,对周边大气环境影响较小。 2.废水 本项目废水主要为生活污水、车间地坪清洗废水和初期雨水 (1)生活污水 根据前文可知,本次扩建新增员工60人,员工生活污水产生量为2.4m3/d(720m3/a),生活废水废水主要污染物及浓度为:COD:400mg/L、SS:220mg/L、BOD5:200mg/L、NH3-N:30mg/L。生活污水经化粪池处理达《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中的三级标准后,排入污水管网最****处理厂进行处理。 (2)车间地坪清洗废水 根据前文可知,本项目车间地坪冲洗废水量为0.76m3/d,该废水主要为石油类和SS,依托隔油池(100m3)隔油处理后回用,不外排。 (3)初期雨水 本项目采取雨污分流制,项目场地内四周修筑排(截)水沟,避免外部雨水混入。根据前文可知,本项目初期雨水量为450m3,初期雨水进入初期雨水池(460m3),经沉淀处理后回用于厂区洒水降尘或绿化用水,不外排。 3.噪声 项目的噪声主要来源于设备运行等噪声,设备噪声源主要为汽车起重机、制冷剂回收机、等离子切割机、电动剪切机、废油液抽排机等设备的运行噪声,安全气囊引爆噪声及汽车拆解时机械敲打声等。本项目扩建后以全厂进行分析并预测,噪声产生情况详见表4.2.3-1。 表4.2.3-1项目产噪设备噪声值一览表 序号 噪声源 数量(台) 源强dB(A) 所在车间 治理措施 降噪效果dB(A) 预计厂界噪声值 1 切割机 6 90 拆解区 厂房隔声、减震降噪、等措施 15 75 2 气动抽接油机 2 75 15 55 3 油液抽排装置 2 75 15 55 4 风机 2 90 15 75 5 打包机 2 80 15 65 6 安全气囊引爆设备 2 100 15 85 7 制冷剂回收机 3 75 15 55 8 油液储存装置 3 75 15 55 9 风炮 1 90 15 75 10 气割 5 90 15 75 11 电动剪切机 1 100 15 85 本项目扩建完成后运营期间厂界昼间噪声叠加值均可以满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)表1中2类标准要求,本项目的建设不会对该区域的声环境质量造成大的影响,项目声评价范围内无环境保护目标,项目正常运行对周边居民影响较小。 4.固废 项目产生的固体废弃物可分为一般固废(可利用)、一般固废(不可利用)、危险废物和生活垃圾。 (1)一般固废(可利用) 报废机动车拆解可将钢铁、有色金属、塑料、玻璃、橡胶等可再生利用废料分类回收,并作为****加工厂的生产原料进行销售。共计81557.5t/a,主要出售给相关物资回收单位进行回收利用。 (2)一般固废(不可利用) 本项目一般固废主要为座椅、安全带、内饰、不可利用物和含有手套等。根据前文可知,座椅、安全带、内饰、不可利用物产生量共计2512.5t/a;根据建设单位提供资料,含有手套等产生量为5t/a;这些一般固废统一收集于一般固废暂存间(200m3)后定期委托当地环卫部门进行统一处理。 (3)生活垃圾 项目工作人员共60人,不在项目区住宿,工作人员生活垃圾产生量按0.5kg/d﹒人计算,则生活垃圾产生量为30kg/d,9t/a,生活垃圾经垃圾桶收集,生活垃圾委托当地环卫部门清运处置。 (4)危险废物 根据《报废机动车拆解环境保护技术规范》(HJ348-2007),对照《国家危险废物名录》,本项目产生的危险废物主要有:废燃油、废油液(发动机润滑油、变速箱油、制动液等石油类或合成润滑剂物质等)、制冷剂、废蓄电池、废动力蓄电池、电路板及电子器件、尾气净化催化装置等。 根据物料平衡核算,项目危险废物产生种类较多,共计707.2t/a,分类收集于1个200m22#危险废物暂存区,然后分类委托有相应资质的危险废物处置机构定期进行处理。 项目一般固体废物产排及处置情况见表4.2.4-1。 表4.2.4-1项目一般固体废物产生及处置情况 编号 名称 数量t/a 来源、成分 废物类别 处置方式 1 金属 69282.5 钢:主要产生于车门、发动机罩、车架纵横梁、车厢纵横梁、车轮、刹车盘等处的属高强度钢;产生于排气系统、防撞弓形梁、后挡板、发动机支架等的不锈钢;产生于齿轮的齿轮钢;产生于螺栓的螺栓钢;产生于曲轴的高性能微合金非调质钢;生产于悬架和气门弹簧的弹簧钢;产生于各种标准件、齿轮、转向齿条、阀簧座、连杆、曲轴等的易切削钢等。 铁:主要是含碳量2.11%~6.69%的碳铁合金,占汽车拆解产生的金属总量的50%以上;保险杆、发动机罩、车门、行李箱、车身面板、车轮轮辐、轮毅罩、轮外饰罩、制动器总成的保护罩、消声罩、防抱制动系统、热交换器、车身构架、座位、车厢地板、仪表板等的变形铝合金;产生于离合器壳、变速箱壳、后桥壳、转向器壳、摇臂盖、正时齿轮壳等处的铸造铝合金。主要是产生于散热器、分水管、滤清器芯、管接头和化油器等的普通黄铜;产生于磨损零件、转向节衬套及钢板弹簧衬套等的特殊黄铜;产生于轴承、涡轮等处的锡青铜;座椅骨架、轮圈、仪表盘骨架、转向盘、变速器壳、离合器壳、缸盖、进气歧管、车门框架等,发动机连杆、发动机气门、气门座圈、排气系统零部件、悬架弹簧、扭力簧、气门弹簧、车轮、车身外板等 一般固体废物 统一收集后定期送钢铁加工利用企业进行回收利用 3 塑料 5075 主要是产生于水箱面罩栅板、百叶窗、后视镜外壳、尾灯罩、仪表板的ABS;产生于保险杆、仪表板,栅板面罩、内外小饰件的PP;产生于挡板、油箱盖的PBT;产生于挡板、轮罩、气管格栅的PA;产生于轮罩的PPO;产生于保险杆、车门、车灯、挡泥板的PC;产生于仪表板、轮罩、挡板的PVC;产生于端面饰板、保险杠软面板、挡泥板、翼子板、车门、减震器的RIM-PU;产生于发动机罩、行李箱盖、顶盖的FRP。另外,散热器的水室和燃油箱也有是塑料制成的 一般固体废物 统一收集后定期送废塑料回收企业进行回收利用 4 橡胶 5600 主要产生于轮胎、管道、减震件、防尘罩、胶带、油封绝缘片和密封条 一般固体废物 统一收集后定期送废橡胶回收企业进行回收利用 5 玻璃 1600 主要产生于车灯、反射镜及车窗 一般固体废物 统****玻璃厂进行回收利用 6 含有手套等 5 主要吸附车间产生的油污等。根据危废名录,属于危废豁免清单 一般固体废物 交由环卫部门处理 7 其他 2512.5 其他固体废物,座椅、安全带、内饰、安全气囊等 一般固体废物 交由环卫部门处理 8 生活垃圾 9 生活垃圾 一般固体废物 交由环卫部门处理 合计 / 84084 / / / 项目危险废物产排及处置情况见表4.2.4-2。 表4.2.4-2项目危险废物产生及处置情况 序号 名称 数量 (t/a) 性状 主要 成分 有害 成分 危险 特性 危废 类别 危废代码 处置方式 1 燃油 26.5 液体 矿物油 矿物油 毒性、易燃 HW08 900-249-08 进行分类收集、分类存放于危废暂存区,做好防渗防腐措施,并委托相关资质单位处理 2 废油液 96 液体 矿物油 矿物油 毒性、易燃 HW08 900-214-08 3 制冷剂 3.5 液体 氟利昂 氟利昂 毒性 HW45 900-036-45 4 蓄电池 295 固体 硫酸 硫酸、铅 毒性 HW49 900-044-49 5 电路板、电子元器件 76 固体 印刷物质等 有机物等 毒性 HW49 900-045-49 6 含汞灯泡 4.7 固体 汞 汞 毒性 HW49 900-045-49 7 废动力蓄电池 200 固体 属于《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》中的危险废物 8 尾气净化催化装置及催化剂 7.5 液体 尾气催化剂 汞 毒性 HW50 900-049-50 合计 / 707.2 / / / / / / |
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1、该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展,属于前期项目。
2、根据该项目的描述,可依据自身条件进行选择和跟进,避免错过。
3、即使该项目已建设完毕或暂缓建设,也可继续跟踪,项目可能还有其他相关后续工程与服务。
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